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Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles SA (CAFe)
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Balance de Construcciones y Auxiliar (CAF)
Consulte a continuación el balance de Construcciones y Auxiliar que resume la posición fiscal de la compañía incluyendo activos, pasivos y patrimonio de los accionistas de cada una de las últimas 4 fechas de final de período (trimestral o anual). Personalice el gráfico mediante la selección de los parámetros que desee visualizar. Encuentre toda la información que el balance de Construcciones y Auxiliar le puede aportar en esta sección.
Balance de situación avanzado 
| Período terminado: | 2023 31/12 |
2023 30/09 |
2023 30/06 |
2023 31/03 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Total activos corrientes | 3499,26 | - | 3484,09 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Total activos | 5052,35 | - | 5018,03 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Total pasivo corriente | 3163,9 | - | 3168,96 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Total pasivo | 4184,17 | - | 4200,23 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Patrimonio neto | 868,18 | 817,79 | 817,79 | 788,32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Total pasivo y patrimonio neto | 5052,35 | - | 5018,03 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Acciones comunes en circulación | 34,24 | - | 34,24 | 34,23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Accciones preferidas en circulación | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* En millones de EUR (excepto para los elementos por acción)
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Guía para comentarios
Yolanda Santana
Hace 3 horas
31313131365565656565656655Realmente aprecio tu trabajo, ya que guías a las personas en la dirección correcta. La paciencia y la experiencia en análisis técnico son claves a la hora de invertir en acciones y criptomonedas. El mercado es impredecible debido a la fluctuación de precios, pero con A.M.E.M.L.I.Y.F.X_.,. En (iiiintst¿~¡¡ragam) y sus señales y estrategia diarias, he acumulado 5,6 BTC de 1,5 BTC. Operar con confianza y seguir el patrón correcto marca la diferencia...34343443344343427272282828282822=33=3=2==7=7=7=7=7=7==7=77=7=77=7==7=7=7=7=7=7=7==7=7=7=7=7=7=7==7=7=7=7=7=76464646464646646464646464646464646464646464646464646464646464646
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Emilio García García
Hace 12 horas
Esto algún día arrancará hacia los treinta y muchos cerca de 40, como vaticinan o es humo? Tiene records de pedidos, buen futuro pero no arranca, es más baja. Mi no entender
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Nuria Casal
24.04.2024 18:18
A nivel técnico lleva desde el 14, apoyandose en la MM de 200. Esperemos que no pase de ahí...
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Alejandro García
24.04.2024 17:20
Adjudicados 40 trenes para el Metro de Madrid por 380 millones.
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Alvaro Ignacio Albina
23.04.2024 14:30
veo con preocupación que el affaire talgo nos está afectando de modo concluyente. Desde opa de magyar vagón el valor pierde un7% puesto que nos involucran en la resolución del conflicto, mientras que la empresa guarda un total silencio.
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Mis anthropos
23.04.2024 14:30
He leído hoy que Criteria acompañaría a los húngaros en la OPA siempre que garanticen parte de consejo de administración y ausencia de influencia rusa...parece ser que CAF y Stadler y Alstom se desentienden...aunque cada día aparecen versiones distintas
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Mis anthropos
23.04.2024 14:30
ht tps://ww w.eleconomista.es/transportes-turismo/noticias/12782763/04/24/trilantic-y-criteria-negociaran-con-magyar-vagon-la-compra-compartida-de-talgo.html
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Nuria Casal
22.04.2024 12:55
Aquí no tiene porque haber un cambio de plan estratégico...; de inicio simplemente se incorpora el de TALGO con su propio plan. Las naves y fabricas son distintas y se deja todo igual, más adelante se estudian sinergias y se realizan los cambios oportunos. A mi me gusta CAF tal como está, para mí es más fiable ahora que con una posible fusión, que ya veremos como acaba todo. Pero a nivel macro al país le interesa más tener un grupo empresarial fuerte en este sector a que la tecnologia de Talgo se la queden los hungaros.
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Mis anthropos
22.04.2024 12:55
Difícilmente se puede aplazar la cuestión urgente de naves y plantas de fabricación que son necesarias hace tiempo mientras Talgo continúa ganando contratos y ampliándolos... eso es lo que dicen garantizar los húngaros...de lo contrario Talgo no podrá cumplir plazos nuevamente...
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Nuria Casal
22.04.2024 12:55
Los húngaros tendrán naves infrautilzadas, pero esto no quiere decir que sea inmediata la adaptación de las mismas para la producción que pueda necesitar Talgo. Quizás más rápido que con CAF?, no sé. Lo importante es si hay dinero para poder realizar las inversiones para ampliar la producción....
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Mis anthropos
22.04.2024 12:55
¿Quizás aprovechando naves e infraestructuras como las que se usaron para el (misteriosamente) desaparecido Oaris, incursión de CAF a la AV?
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Nuria Casal
22.04.2024 12:55
Quizás, no sabia de la existencia de este programa de AV
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Mis anthropos
22.04.2024 12:55
htt ps://w ww.trenvista.net/material-movil/los-oaris-de-flytoget-volveran-a-prestar-servicio-en-enero/#google_vignette
Lo cierto es que presentaron problemas a poco de iniciar su uso en Noruega y ya no se ha vuelto a hablar de este tren...algo misterioso...creo que sólo están en servicio en aquel país...
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Nuria Casal
22.04.2024 12:39
Esto explicaria la bajada del precio de CAF, si tiene que haber una fusión en el futuro, a Criteria que habrá lanzado la OPA sobre TALGO, le interesa que sus acciones valgan menos.... Y Criteria tiene capacidad para manipular el precio de CAF a su antojo....A no ser que a alguien más le pueda interesar lo contrario...
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Mis anthropos
21.04.2024 10:55
htt ps:// okdiario.com/economia/nueva-jugada-maestra-faine-naturgy-talgo-puig-12709527
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Mis anthropos
21.04.2024 10:55
Continúa sin quedarme claro si es tan fácil, en el caso de una eventual fusión CAF-Talgo, cambiar así de golpe el plan estratégico y adaptar cadenas de fabricación y naves a trenes y diseños distintos...lo que se me antoja indispensable es que el Gobierno interceda para suavizar o eliminar las penalizaciones de Renfe.
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Mis anthropos
21.04.2024 10:55
Pero tengo claro que mejor que NO se produzca la fusión en absoluto; sería un lastre a corto y medio plazo.
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cucafero
17.04.2024 11:26
por mucho politiqueo que halla, quien crea que los sindicatos de Caf van a dejarse embaucar, esta muy equivocado. Solo si pueden sacar verdadera tajada lo harian. Caf tiene un plan estrategico claro, con visibilidad y un enfoque prudente. La deuda ebitda es 2024 de 1 vez aprox. No van a sacrificar semejante ratio por un mercado en el que seguirian siendo actores secundarios, pues Talgo, su supuesta "tecnologia" y su organizacion interna, no lo merecen.......al tiempo
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Emilio García García
17.04.2024 11:26
Totalmente de acuerdo, el gobierno está dando palos de ciego. Además se habló después de la pandemia de comprar Talgo por poco más de 400 millones ahora + de 200 unos 630? Si no si hizo entonces porque se va hacer ahora y tan cara?. No lo veo
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Mis anthropos
16.04.2024 13:26
htt ps:// okdiario.com/economia/caixa-negocia-gobierno-contraopa-del-100-sobre-talgo-fusion-posterior-caf-12684544
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