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EADS prevé unos ingresos de 41.700 millones de euros en 2009, un 4% menos

Publicado 12.01.2010, 13:43
Actualizado 12.01.2010, 14:07

Sevilla, 12 ene (EFE).- El presidente de la Sociedad Europea Aeroespacial y de Defensa (EADS), Louis Gallois, adelantó hoy que la empresa prevé unos ingresos de 41.700 millones de euros en 2009 frente a los 43.265 millones de 2008, lo que supone un descenso del 4 por ciento.

Este resultado provisional, dado que los datos anuales se publicarán a principios de marzo, se atribuye a la debilidad cambiaria del dólar que ha afectado a la industria aeronáutica.

Gallois, que presidió hoy en la ciudad española de Sevilla (sur) un encuentro internacional con la prensa especializada al cumplirse en 2010 el décimo aniversario de EADS, destacó que 2009 "no ha sido un año fácil".

No obstante, el presidente de la compañía indicó que gracias a poseer un amplia cartera y a una mayor actividad comercial de las divisiones de la empresa, "hemos sido capaces de preservar nuestra capacidad de crecimiento e innovación".

La rentabilidad de las diferentes divisiones que componen EADS fue analizada por Gallois, quien destacó que Airbus entregó en 2009 un total de 498 aviones, lo que supuso un aumento del 3 por ciento con respecto a 2008.

El presidente resaltó la integración de la división militar de EADS en Airbus, como Airbus Military, y afirmó que durante el año pasado se entregaron 16 aviones de transporte ligero y medio.

En cuanto a las otras divisiones de la sociedad, según Gallois, Astrium, dedicada al negocio del espacio, mantuvo un sólido crecimiento, mientras Defensa y Seguridad, permanecieron estables.

En el caso de Eurocopter, las entregas de helicópteros se situaron en el nivel del máximo histórico de 2008 al alcanzar a finales de año una cartera de pedidos de cerca de 1.300 unidades.

EADS celebra en 2010 sus diez años de existencia que, a juicio de su presidente, han demostrado, entre otras cosas, "lo satisfactoria que puede ser la integración industrial europea".

La Sociedad se constituyó en 2000 tras la fusión de la francesa Aeroespatiale Matra, la alemana DaimlerCrhysler Aerospace (DASA) y la española CASA. EFE

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