Barcelona, 11 feb (.).- Las distintas administraciones públicas, la dirección de Nissan (T:7201) y los representantes de los trabajadores han solicitado al 'hub' de electromovilidad que presente "su plan de negocio completo y la financiación del mismo" para asegurar, de esta forma, la reindustrialización de la planta de la Zona Franca.
En un comunicado, Nissan ha dado cuenta del contenido de la decimoséptima reunión mantenida ayer jueves para reindustrializar las plantas de la firma nipona en Zona Franca, Montcada i Reixac y Sant Andreu de la Barca.
Según los planes ahora sobre la mesa, el hub de electromovilidad o descarbonización liderado por QEV Technologies y Btech "utilizará las dos líneas productivas de Nissan para producir diversos modelos de vehículos eléctricos, ocupando la mayor parte del área de Zona Franca".
Asimismo, "también se reservará espacio para proyectos logísticos que sean complementarios al 'hub', así como un área reservada para futuros proyectos industriales".
Ello, siempre que la información requerida al 'hub' demuestre que "la configuración del espacio anteriormente descrita es la adecuada para las necesidades de su proyecto industrial".
En cuanto a la planta de Sant Andreu de la Barca, señala el comunicado, "los miembros de la comisión tomarán una decisión teniendo en cuenta la información solicitada al 'hub' por parte de la mesa".
Lo mismo sucederá con la fábrica de Montcada i Reixac, puesto que es "fundamental" conocer el detalle del plan del 'hub' para "garantizar la mayor compatibilidad posible" con el proyecto del fabricante de motos eléctricas Silence.
Con todo, las posiciones son divergentes en el seno de la comisión, pues el Ministerio de Industria defiende que se mantenga el mapa inicial de proyectos, lo que supone destinar la planta de Montcada i Reixac a Silence y la de Zona Franca al 'hub' de descarbonización, según fuentes gubernamentales.
Por el contrario, los sindicatos avalan la opción de adjudicar al proyecto del 'hub' de descarbonización tanto la planta de Zona Franca como la de Montcada i Reixac, aunque urgen a que se presente un plan de negocio "solvente" que justifique la necesidad de los dos centros.
La reunión de ayer debía servir para encajar las piezas del puzle en el que se ha convertido todo el proyecto de reindustrialización de los tres centros de Nissan en Barcelona, después de los últimos obstáculos aparecidos.
En el anterior encuentro de la comisión, trascendió que el propietario de la planta de Sant Andreu rechaza participar en la operación, lo que obliga a un reajuste del espacio global disponible.
Respecto a la planta de Zona Franca, la más grande de las tres con 500.000 m2, la mesa de reindustrialización ha abierto también la puerta a que se instale, junto al 'hub', algún proyecto logístico, e incluso podría haber espacio para otra iniciativa industrial.
La comisión está compuesta por el Gobierno, sindicatos y representantes Nissan, que cerró definitivamente sus tres centros en Barcelona a finales de 2021, llevando al paro a unos 1.400 trabajadores.
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