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Una camionera da la alarma sobre la escasez de transportistas en España

Publicado 27.12.2021, 12:36
Actualizado 27.12.2021, 12:41
© Reuters. Begoña Urmeneta, de 59 años, camionera de profesión, en su vehículo con la carga de un camión cisterna de resina con destino internacional Valencia-Perpignan, en la autopista AP7 a la altura de Granollers, España 12 de diciembre de 2021. REUTERS/Eva

© Reuters. Begoña Urmeneta, de 59 años, camionera de profesión, en su vehículo con la carga de un camión cisterna de resina con destino internacional Valencia-Perpignan, en la autopista AP7 a la altura de Granollers, España 12 de diciembre de 2021. REUTERS/Eva

Por Eva Manez

EN LA CARRETERA DE VALENCIA A PERPIGNAN, 27 dic (Reuters) - Trabajar como camionera no siempre ha sido fácil para Begoña Urmeneta, pero le encanta su trabajo y dice que España necesita más que nunca gente como ella, ya que Europa se enfrenta a una grave escasez de transportistas.

Esta mujer de 59 años, divorciada y madre de dos hijos, lleva 26 años conduciendo camiones de larga distancia que transportan desde pescado hasta sustancias peligrosas.

"Sí que es verdad que tienes que demostrar continuamente todo, porque yo cuando empecé... 'Begoña es una chica, no puede llevar un contenedor, después luego, Begoña es una chica, no puede llevar un frigo porque no puede mover los palés'...".

"Yo es que les dejo decir que 'Begoña no puede', si son felices así, porque yo hasta ahora he podido, y lo que no puedo, pido ayuda", dice Urmeneta, que es de la región de Valencia, en el este de España.

Las mujeres sólo representan el 4% de los camioneros en España, frente al 20% de los taxistas o conductores de autobús. El Gobierno ha ordenado una revisión de las medidas con vistas a atraer a más mujeres y a una generación más joven a un sector en el que el trabajo puede ser físicamente exigente y a menudo solitario, ya que aleja a los conductores de su hogar y su familia durante largos periodos de tiempo.

ESCASEZ

Con una edad media de 50 años en España, Urmeneta cree que dentro de 10 años podría no haber ninguno para transportar las mercancías del país.

"Cada vez hay menos camioneros, va a haber cada vez menos, y no nos damos cuenta de que esto es la punta del iceberg", dijo a un reportero de Reuters que viajó junto a ella en un viaje de 32 horas transportando resinas desde Torrent, Valencia, hasta Perpignan, Francia.

Las largas horas de viaje lejos de casa no son un impedimento para Urmeneta, que mantiene un cartel en su parabrisas que dice "Mujer camionera: mi profesión, mi pasión".

La escasez de transportistas no se limita en absoluto a España, como demuestran las interrupciones de las cadenas de suministro que se produjeron a principios de este año, cuando la economía mundial empezó a salir de la pandemia de coronavirus y los cierres que provocó.

Sólo en Europa hay un déficit de unos 400.000 camioneros, según la Asociación Europea de Transportistas por Carretera.

En España, la asociación nacional de camioneros, Fenadismer, desconvocó una huelga de tres días prevista para la semana anterior a la Navidad, después de que el Gobierno aceptara su demanda de que los conductores no tuvieran que seguir cargando y descargando mercancías de los camiones.

El subdirector de Fenadismer, Juan José Gil, se mostró esperanzado en la mejora de las condiciones del sector debido a las reformas laborales en España que dan poder a los sindicatos en las negociaciones salariales y a una nueva directiva de la Unión Europea que pretende igualar las condiciones de las empresas de transporte en los 27 países del bloque.

© Reuters. Begoña Urmeneta, de 59 años, camionera de profesión, en su vehículo con la carga de un camión cisterna de resina con destino internacional Valencia-Perpignan, en la autopista AP7 a la altura de Granollers, España 12 de diciembre de 2021. REUTERS/Eva Máñez

Urmeneta se mostró menos confiada y dijo que cree que menos jóvenes se sentirán atraídos por un trabajo tan exigente y relativamente mal pagado.

"¿La manera? Que miren un poquito por nuestra calidad de vida", dijo.

(Información adicional de Oscar Corrons y Emma Pinedo, Redacción de Emma Pinedo; Edición de Aislinn Laing y Gareth Jones; traducción de Flora Gómez)

Últimos comentarios

Es el mercado, amigo. Que paguen más, y los camioneros aparecerán.
Los camiones autónomos (sin conductor) llegarán, y luego se quejaran la gente de que elimina puestos de trabajos, cuando hoy hay escasez.
Hay gente con ciertos empleos que creen que los trabajos primarios tienen que estar mal pagados porque los hace gente sin formación. No saben la de formación que hace falta para conducir un trailer km y km . Luego quieren comprar una Pitzza y que se la lleven a casa.
Tranquilos xi jinpin nos manda un millón de chinos que trabajan por un cuenco de arroz y arreglado
yo he sido camionero ylo tuve. q dejar xqq decidí estar con la familia y no solo con el camión
Mileurista...asi se llama el chófer de camión en dia de hoy. es normal que los jóvenes no quieran trabajar asi.....aver si las empresas de transporte espabilen cuando no hayan conductores. La última pregunta sería que es el conductor "chófer o manipulador de mercancías " ?debería ser pagado por dos trabajos mas suplemento de estar fuera de casa.
Las empresas de transporte no tienen que espabilar de nada, acaso sabes lo que le cuesta a la empresa poner un camion en marcha?? Lo que vale el gasoil, las letras , la seguridad social??? Y lo que se cobra por los vajes ??? Lo mismo de hace 14 años que trabajo en el sector!!
, conozco perfectamente lo que vale poner en marcha una empresa de transporte...trabajo en el sector.....lo que no vale es que el conductor gane menos dinero que hace 14 años cotu dices. ojalá te des cuenta de todo lo que un chófer debe hacer y dejar de hacer en su vida personal y de lo sufrido que es ese puesto de trabajo
Y por último si no estuviera rentable nadie compraría camiones y montaría una empresa de transporte. lo que se quiere es ganar mucha pasta y no pagar sueldos. J e t a s
No hay trabajo mas tirado que el de camionero,culpa nuestra es que se nos trate asi.Debemos exigir mas derechos.
Bravo por ella
Buen artículo, el primero que reconoce que si faltan camioneros es porque tienen que mejorar las condiciones laborales
Normal, si esque esos trabajos estan destinados a ser utilizados por una maquina
como que destinados por una maquina?
tesla
pues a ti te cambiarán por una planta con una bonita maceta también si empezamos así🤣🤣
y menos va a ver con los sueldos que pagan, se lleva despreciando al camionero desde hace años, normal que se cambien de sector porque no está pagado
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