Ferrovial y Bechtel estudian recurrir decisión sobre el Metro de Londres

Londres, 1 feb (EFE).- Tube Lines, compañía conjunta de Ferrovial y Bechtel, estudia presentar un recurso contra el rechazo de su solicitud de una compensación de 327 millones de libras (373 millones de euros) de dinero público por el mantenimiento y mejora de dos de las tres líneas que gestiona en el Metro de Londres.

Tube Lines reclamó esa suma para cubrir los costes de los retrasos de la renovación de las líneas Jubilee y Northern tras acusar a la compañía pública propietaria del Metro londinense de haber exigido de modo poco razonable una serie de modificaciones del sistema de señalización.

Un árbitro independiente desestimó, sin embargo, la pasada semana los argumentos presentados por Tube Lines y dio la razón a Transport for London, la compañía pública propietaria de la red.

Según informa hoy el diario Financial Times, el consejero delegado de Tube Lines, Dean Finch, ha negado que Tube Lines corra peligro alguno de quebrar como le ocurrió en 2007 a Metronet, otra compañía privada que tenía otra concesión de las líneas del Metro.

Según Finch, que dejará pronto esa compañía para dirigir National Express, lo único que ocurrirá será que los accionistas de Tube Lines, es decir la española Ferrovial SA y la estadounidense Bechtel Group Inc, verán muy pocos beneficios.

Ferrovial y Bechtel gestionan las operaciones de mantenimiento y mejora de tres de las líneas más concurridas del Metro londinense, Piccadilly, Northern y Jubilee, de acuerdo con un contrato con una validez de treinta años firmado en 2003 y que se renegocia cada siete años y medio con TfP, entidad de carácter público que preside el alcalde de la capital.

Tube Lines se había comprometido a completar la renovación de la línea Jubilee para finales de diciembre de 2009, pero, según el Transport for London las obras podrían prolongarse diez meses más de lo convenido, lo que seguirá obligando a cierres durante el fin de semana con las consiguientes molestias para los usuarios.

Transport for London y Tube Lines negocian también actualmente la segunda fase del contrato (para los próximos siete años y medio): Ferrovial y Bechtel han presentado un presupuesto de 6.800 millones de libras (7.616 millones de euros) mientras que el organismo público cifra los costos en 4.000 millones de libras (4.480 millones). EFE