Mercado europeo de comerciales cae -33,7% en julio y 35,1% en agosto

Madrid, 24 sep (EFE).- El mercado europeo de vehículos comerciales ha mantenido en julio y agosto la tendencia de los últimos 16 meses, con sendos registros negativos del 33,7% y del 35,1%, según datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA).

Las cifras acumuladas de enero a agosto muestran una disminución en los nuevos registros de vehículos del 37,4% en comparación con el mismo período del año pasado, según estos datos.

Por tipos de vehículos, el segmento de los comerciales ligeros de hasta 3,5 toneladas, el de mayor volumen, registró en julio una caída de 31,4% en Europa, con 114.560 unidades matriculadas.

En este periodo, todos los países sufrieron contracción del mercado, entre el 10,1% de Suiza al 82,9% de Lituania, mientras en los principales mercados se registraron descensos significativos, desde el -20,3% de Italia, al -22% de Alemania, el -22,5% de Francia, el -34,0% de España y el -37,5% del Reino Unido.

En los nuevos estados miembros, Polonia resistió mejor la recesión, con una contracción del 28,6%, en tanto que Eslovaquia (-39,9%) y la República Checa (-80,1%) fueron los más afectados.

En agosto, la crisis afectó el mercado europeo con la misma intensidad: Italia (-23,2%), España (-23,8%), Alemania (-24,1%), Francia (-25,2%) y Reino Unido (-34,8%).

En los nuevos estados miembros, a excepción de Polonia (-31,9%), los mercados se sumieron en pérdidas cuantiosas, como el 63,8% en Rumanía, 68,3% en Hungría y 76,6% en la República Checa.

Durante los primeros ocho meses del año, los registros en el segmento de vehículos comerciales ligeros disminuyeron en un 36,5% en Europa, sin un solo país con registro de crecimiento. Los mercados bajaron 23,6% en Francia, 26,8% en Alemania, 28% en Italia, 44,1% en el Reino Unido, el 46,3% en España, el 26,6% en Polonia y 63,7% en la República Checa.

En vehículos industriales pesados de más de 16 toneladas (con exclusión de Autobuses), en julio fue el segmento más afectado por el descenso (-53,5%). Las caídas oscilados entre el -44,2% de Alemania y los Países Bajos, el -44,6% del Reino Unido, el 44,8% de Francia, el -57,7% den Italia, el 69,6% de España, el -72,4% de la República Checa, el 73,3% de Polonia y el 86,5% de Rumanía.

En agosto, el descenso fue aún más pronunciada en el mercado europeo, con un 57,1%. En Europa Occidental los peores registros se cerraron en los Países Bajos (-46,7%), el Reino Unido (-50,0%), Francia (-50,4%), Alemania (58,4%), España (-65,6%) e Italia (-66,1%).

En vehículos industriales por encima de las 3,5 toneladas, con exclusión de los autobuses, en julio se registraron 19.369 unidades, el 47,7% menos que en julio de 2008.

Así, en Alemania se produjo una reducción del 37,7%, en Francia del 41,3%, en el Reino Unido un 43,4%, en Italia un 48,5% y en España un 64,7%.

La demanda en Polonia, que sigue siendo el mercado más grande en los nuevos Estados miembros, se redujo en un 61,7%.

En agosto, el descenso de las nuevas matriculaciones alcanzó el 50,2% en Europa, con el 45,0% en el Reino Unido, el 46,8% en Francia, el 46,9% en Alemania, el 57,8% en España, el 59,8% en Italia y el 50,0% en Polonia.

Los autobuses y autocares de más de 3,5 toneladas es el único segmento que registró un crecimiento durante el verano, con una expansión del 6,1% en julio y del 0,2% en agosto.

Francia fue el mercado más importante, tanto en julio (63,3%) como en agosto (22,6%), seguido por el mercado británico, que se contrajo en un 8,8% en julio y un 21,9% en agosto.

Durante los primeros ocho meses del año, las matriculaciones de nuevos autobuses y autocares se redujo un 16,7%. El Reino Unido resultó ser el más grande mercado a pesar de un descenso del 12,4%, seguido de cerca por Francia, que registró un 9% de ganancia. EFE