Londres, 27 jul (EFE).- La compañía británica de transporte
Stagecoach reveló hoy que mantiene "conversaciones exclusivas" con
el consorcio formado por CVC Capital Partners y la familia española
Cosmen para la posible compra de National Express.
En un comunicado a la Bolsa de Londres, Stagecoach precisa que
estudia con el consorcio la posible adquisición de parte del negocio
de su rival en caso de que aceptara la propuesta de oferta de compra
que le han hecho conjuntamente la firma de capital riesgo y la
familia española.
Precisamente hoy, el periódico "Financial Times" adelantó que
National Express, propietaria en España del grupo Alsa y Continental
Auto, piensa rechazar la oferta indicativa confirmada el 24 de julio
por el consorcio, que la hubiera valorado en más de 500 millones de
libras (578 millones de euros, 825 millones de dólares).
Según el periódico, National Express quiere mantener su
independencia y centrar sus esfuerzos en recortar gastos y pagar la
deuda pendiente, que asciende a unos 1.200 millones de libras (1.388
millones de euros o 1.980 millones de dólares).
El diario también indicó que la empresa, cuyo accionista
mayoritario es la familia Cosmen con un 18,5 por ciento de los
títulos, no estaba dispuesta a aceptar una oferta que valorara sus
acciones en menos de 400 peniques, lo que equivale a un total de 620
millones de libras (717 millones de euros, 1.023 millones de
dólares).
En su comunicado, Stagecoach afirma que, además de negociar la
posible adquisición de parte del negocio de su rival en caso de
compra por parte del consorcio, "continuará considerando todas las
demás opciones en relación con National Express", con lo que no
descarta lanzar su propia oferta.
La semana pasada, FirstGroup, el mayor grupo británico del
sector, anunció que se retiraba de conversaciones preliminares para
una posible fusión con National Express, que a su vez anunció en ese
momento que tenía un nuevo interesado, que resultó ser el consorcio
de CVC.
El pasado 1 de julio, National Express, que publicará sus
resultados semestrales este jueves, comunicó que, por dificultades
de financiación, iba a devolver al Estado la franquicia que tenía
hasta el 2015 sobre la línea de ferrocarril East Coast Main Line,
que enlaza Londres con Edimburgo, tras no haber podido renegociar
unos términos más favorables para la concesión. EFE