París, 21 jul (EFE).- Faurecia tuvo 364,6 millones de euros de
pérdidas en el primer semestre, frente a los 22,2 millones que había
tenido que encajar en el mismo periodo de 2008, un deterioro que el
fabricante francés de componentes para el automóvil atribuyó al
"retroceso histórico de la producción" mundial en el sector.
El margen operativo fue también negativo entre enero y junio a
altura de 187,3 millones de euros, equivalentes al 4,3% de la
facturación, indicó hoy Faurecia en un comunicado.
Cifras que contrastan con los 90,3 millones de euros positivos en
la primera mitad del ejercicio pasado.
La compañía destacó que el hundimiento de la actividad tuvo un
impacto negativo de 683 millones de euros en su margen operativo,
pero que el plan de ahorro por un monto de 406 millones de euros
permitió compensar un 60% de ese impacto.
También puso el acento en que en el segundo trimestre del año la
"recuperación" de la actividad permitió limitar la pérdida operativa
a 27,6 millones de euros, cuando en el primero había llegado a 159,7
millones.
En cuanto al volumen de negocios, sufrió un descalabro del 33,6%
en cifras brutas, para quedar en 4.380,1 millones de euros.
Por regiones, los ingresos bajaron en cifras equivalentes un
31,4% en Europa a 3.341,2 millones de euros; un 50% en Norteamérica
a 467,4 millones; un 1,3% en Asia; al tiempo que progresaron un 7,9%
en Sudamérica con 141,7 millones.
Faurecia tuvo un flujo neto de tesorería negativo de 168,4
millones de euros entre enero y junio, pero gracias al aumento de
capital de 446,6 millones de finales de mayo, su endeudamiento
financiero el pasado 30 de junio se había reducido a 1.467,1
millones de euros, frente a los 1.610,1 millones a finales de 2008.
Por lo que se refiere a las previsiones, el fabricante francés de
componentes señaló que las previsiones del sector auguran una nueva
caída del 1,4% en Europa y del 20% en Norteamérica, y subrayó la
dificultad para evaluar el efecto del fin de las primas
gubernamentales para las compras de coches en Europa y la
incertidumbre sobre el futuro de General Motors y Chrysler en
Norteamérica.
En cualquier caso, Faurecia espera que su cifra de negocios
retrocederá de nuevo del orden del 10% en Europa y del 35% en
Norteamérica, situación en contraste con un "crecimiento
significativo" en los países emergentes, en particular en China.
Igualmente indicó que ha decidido acentuar su política de
reducción de costos, de forma que el objetivo para 2009 pasará de
600 a 700 millones de euros.
Todo ello debería permitir que el resultado operativo en esta
segunda mitad del ejercicio esté "próximo del equilibrio" y que el
flujo de caja igualmente se equilibre, si se excluyen los costos de
reestructuración. EFE