+347% de rentabilidad y una IA que detecta las oportunidades antes que nadie
Madrid, 23 jun (.).- El constructor europeo Airbus (EPA:AIR) ve una "oportunidad" y una "gran responsabilidad" el proceso de rearme emprendido en Europa, porque la compañía debe diseñar un plan industrial que le permita cubrir las necesidades de los países en este nuevo escenario.
El presidente de Airbus España, Francisco Sánchez Segura, ha dicho este lunes en rueda de prensa, tras recibir el premio de la Asociación de Amistad Hispano Francesa Dialogo, que, como industria, su obligación es atender las demandas de los países.
"Independientemente de si eso es el 2, el 3 o el 5 % del PIB" la industria se está moviendo en unos volúmenes de demanda nuca vistos antes y eso representa una oportunidad de desarrollo tecnológico, en la que deben ajustar los productos a las necesidades de las fuerzas armadas.
En el área de satélites Sánchez Segura ha explicado que siguen analizando la viabilidad de la fusión de esta parte del negocio de Airbus, Thales (EPA:TCFP) y Leonardo -que se espera concretar en el tercer trimestre-.
En este ámbito de los satélites la colaboración europea "no es una opción, sino una obligación", porque Europa "no está dimensionada" para competir con las grandes compañías estadounidenses como SpaceX o Startlink, las empresas de Elon Musk.
La vicepresidenta ejecutiva de Digital de Airbus, Catherine Jestin, ha asegurado que la sustitución del copiloto en los aviones por Inteligencia Artificial "no esta de momento en el orden del día", pero la compañía trabaja para certificar diversos sistemas que quizá en el futuro lo permitan, aunque "estamos muy lejos".
Airbus entregó el año pasado 766 aviones y en 2025 llegará a 820, con un volumen de pedidos de 8.600 aviones, para los que espera ir adelantando entregas.
El máximo ejecutivo de Airbus en España ha subrayado el potencial de la empresa en la construcción europea, que es una muestra de la capacidad de unir lo mejor de cada país, lo que permite a la UE desarrollar todo su potencial tecnológico para aspirar a la autonomía estratégica y a competir con Estados Unidos y China.
El éxito del constructor se asienta en la capacidad de los cuatro países fundadores (Francia, Alemania, Reino Unido y España) para generar proyectos que antes no existían, ha señalado.
También ha destacado que la guerra arancelaria de momento apenas afecta al negocio del constructor aeronáutico, en el que el 80 % del valor está en la cadena de suministro, que por ahora "es muy fluida".