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Atlantia insiste en que el Estado italiano infravalora a su filial

Publicado 26.02.2021, 19:45
Actualizado 26.02.2021, 19:45
© Reuters.  Atlantia insiste en que el Estado italiano infravalora a su filial

© Reuters. Atlantia insiste en que el Estado italiano infravalora a su filial

Roma, 26 feb (.).- La concesionaria italiana Atlantia (MI:ATL), socia de ACS (MC:ACS) en la española Abertis (MC:ABE), ha considerado este viernes que la oferta del Estado italiano para comprar su filial Autostrade per l'Italia es inferior a las expectativas y ha anunciado una nueva junta de accionistas para marzo para evaluar otras soluciones.

Así lo ha asegurado en una nota, tras la reunión que ha mantenido su Consejo de Administración para evaluar la oferta que han presentado esta semana por parte de la empresa pública Caja Depósitos y Préstamos (CDP) y los fondos de inversión Blackstone (NYSE:BX) y Macquarie para comprar el 88,06 % que tiene en su filial Autostrade per l'Italia.

La oferta supone valorar el total de Autostrade en 9.000 millones de euros, lejos de los al menos 11.000 que estiman los accionistas de Atlantia que vale.

Atlantia (que está controlada por la familia Benetton a través del holding Edizione) rechaza de nuevo una oferta vinculante por parte de CDP y estos dos fondos, después de que rechazara otras dos anteriores porque también valoraban el total de Autostrade en los 8.500 millones.

Atlantia subraya en una nota que "es inferior a la esperada" y también "inconsistente, tanto en los términos económicos como contractuales propuestos, con el interés de Atlantia y de todos los grupos de interés".

Además, ha convocado una junta extraordinaria de accionistas para el 29 de marzo para estudiar una ampliación hasta el 31 de julio de 2021 del plazo, originalmente fijado para el 31 de marzo de 2021, en relación a la salida de Atlantia de Autostrade.

La intención es dar margen a terceros potencialmente interesados para presentar ofertas vinculantes para la compra a Atlantia de la participación de control equivalente al 62,8 % del capital social de la recién constituida Autostrade Concessioni e Costruzioni SpA.

"Cabe destacar que esta última, una vez finalizada la operación descrita en el plan de escisión pasaría a poseer el 88% del capital social de ASPI", se lee en la nota.

Este viernes, el presidente de ACS, Florentino Pérez, ha sido preguntado en un encuentro con analistas sobre su potencial interés en el proceso de venta de Autostrade, y ha apuntado a que se van a contemplar todas las posibilidades y ver si interesa a la compañía.

"Lo estudiaremos con todo el cariño", ha reconocido Pérez, al igual que otras infraestructuras que están en el mercado y que pueden ser muy interesantes para ACS.

La disputa del Estado italiano y Autostrade se remonta a 2018, cuando se cayó un puente de Génova y causó 43 muertos. El Movimiento 5 Estrellas ha exigido desde entonces retirar las concesiones como castigo, pues la considera responsable de no realizar los controles pertinentes, pero este escenario implicaría para el Estado italiano interrumpir antes de tiempo el contrato firmado con la empresa, con lo que tendría que pagar una sanción.

El pasado mes de enero, la Comisión Europea (CE) escribió una carta al Gobierno italiano del entonces primer ministro Giuseppe Conte en la que le pedía que aclarara algunos aspectos de su gestión en la disputa.

Accionistas de Atlantia se han quejado en diversas ocasiones de que la presión de Roma penaliza el valor en el mercado bursátil e incluso infringe las reglas de la Unión Europea (UE).

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