CHARLESTON, EEUU (Reuters) - La certificación del Boeing (NYSE:BA) 737 MAX 7 está llevando un "tiempo considerable" debido a los nuevos requisitos de documentación, pero Boeing Co sigue creyendo que podrá estar certificado a finales de año, dijo el miércoles un funcionario de la empresa.
Tanto el MAX 7 como el MAX 10 se consideran fundamentales para que Boeing compita con Airbus (EPA:AIR) SE por los pedidos en la parte alta y baja de los mercados de fuselaje estrecho.
Southwest Airlines Co esperaba recibir el primer MAX 7 este año, aunque el CEO de la aerolínea ha señalado que los planes para poner el avión en servicio podrían retrasarse hasta 2024.
Boeing está preparando el último "puñado de documentos" exigidos por la Administración Federal de Aviación (FAA) a medida que avanza en el proceso normativo necesario para aprobar la entrada en servicio del 737 MAX 7, dijo el miércoles Mike Fleming, vicepresidente sénior de programas de desarrollo comercial de Boeing, en una rueda de prensa.
El fabricante de aviones también está "cerca" de recibir la aprobación de la FAA para iniciar los vuelos de certificación de su nuevo 737 MAX 10, sostuvo Fleming a periodistas. La certificación de esa aeronave todavía está prevista para 2024, pero dependerá de cuándo Boeing reciba la aprobación para iniciar esos vuelos, destacó.
"La cantidad de documentación que estamos produciendo sobre estos aviones en relación con lo que teníamos que producir en el pasado es considerablemente mucho mayor de lo que ha sido", señaló Fleming.
(Reporte de Valerie Insinna en Charleston, Carolina del Sur. Editado en español por Javier Leira)