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El primer buque ro-ro híbrido del mundo atraca por primera vez en España

Publicado 27.01.2022, 15:46
Actualizado 27.01.2022, 15:46
© Reuters.  El primer buque ro-ro híbrido del mundo atraca por primera vez en España

© Reuters. El primer buque ro-ro híbrido del mundo atraca por primera vez en España

Vigo, 27 ene (.).- El Puerto de Vigo recibió este jueves la escala inaugural del ‘Auto Advance’, el primer buque portacoches híbrido del mundo, que entró en servicio el pasado 5 de enero, convirtiéndose así en el primer puerto de España en recibirlo tras su paso por Bremerhaven (Alemania), Zeebrugge (Bélgica) y Drammen (Noruega), donde descargó vehículos procedentes de Japón.

El presidente del Puerto de Vigo, Jesús Vázquez Almuíña, que participó en un intercambio de metopas con el capitán de este buque ro-ro, Andrzej Wieckowski, destacó que 2022 será el año del inicio del cambio, ya que están empezando a navegar buques con tecnologías limpias en sus sistemas de propulsión.

El máximo responsable portuario quiso felicitar personalmente a la naviera UECC, propietaria de este buque, de ahí que se llegase hasta la Terminal de Transbordadores de Bouzas, ha informado el Puerto en un comunicado.

Según avanzó Vázquez Almuiña, está previsto que el ‘Auto Advance’ recale en la Terminal Ro-Ro de Bouzas con una periodicidad quincenal, al igual que su gemelo, el ‘Auto Achieve’, por lo que el puerto vigués recibirá una escala de un buque híbrido portacoches de forma semanal.

Durante su operativa de hoy, el buque descargará una pieza de Airbus (PA:AIR) procedente de Noruega y cargará más de 2.000 vehículos del grupo Stellantis, varios camiones, un autobús y 22 embarcaciones con destino a Le Havre (Francia), Zeebrugge (Bélgica), Malmö (Suecia) y Drammen.

Con la entrada en servicio del Auto Advance, la compañía UECC ha marcado un hito en el campo de los buques ro-ro, con la entrega, hace escasos meses, por parte del astillero chino de Jiangnan, del que es el primer barco de estas características y al que pronto se unirán otros dos

buques gemelos, el primero de los cuales podría entrar en servicio entre marzo y abril, mientras que el otro lo hará entre junio y julio.

Estos nuevos barcos están propulsados por motores duales de Gas Natural (MC:NTGY) Licuado (GNL) y baterías como principal combustible, pero también pueden utilizar otros combustibles alternativos de bajas emisiones, como el biocombustible, el bio-GNL y el GNL sintético.

Este novedoso sistema de propulsión, combinado con baterías eléctricas, proporcionará mejoras significativas en eficiencia energética y reducción de emisiones, al garantizar las cero emisiones durante su estancia en puerto, al funcionar totalmente con un sistema eléctrico.

En este sentido, el máximo responsable portuario destacó que desde el Puerto de Vigo se lleva trabajando estrechamente con la naviera desde hace tiempo con el objetivo de suministrar electricidad y Gas Natural Licuado (GNL) durante el atraque.

El Auto Advance y sus gemelos tienen 168 metros de eslora y 26 metros de manga y serán capaces de cargar hasta 3.600 vehículos en un total de 10 cubiertas de carga.

UECC, propiedad de NYK y Wallenius Lines, ha tomado la delantera en el segmento de buques ro-ro, al desarrollar un diseño pionero para incorporar tecnología probada en una nueva configuración orientada a mejorar el rendimiento operativo y ambiental, lo que supone un gran paso adelante, pero también un hito tecnológico, ya que las pruebas de mar del buque han sido un éxito, lo que demuestra la viabilidad de esta solución innovadora.

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