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Endesa suministrará energía eléctrica al Metro de Barcelona durante dos años

Publicado 30.11.2021, 14:30
Actualizado 30.11.2021, 14:30
© Reuters.  Endesa suministrará energía eléctrica al Metro de Barcelona durante dos años

Barcelona, 30 nov. (.).- Endesa (MC:ELE) suministrará a Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) energía eléctrica de origen renovable para 2022 y 2023 después de ganar la licitación por concurso público.

Según ha informado TMB en un comunicado, el suministro de la energía eléctrica para la red de metro será de unos 275 (GWh) anuales, y por un importe estimado de 50 millones de euros.

El contrato es fruto de una licitación conjunta con Metro Bilbao, Metro Málaga y Sociedad Concesionaria Tranvía de Murcia.

Con este suministro funcionarán en los próximos dos años las cinco líneas convencionales de metro de TMB (de la 1 a la 5), que junto a las automáticas -no incluidas en la puja-, suman 125 kilómetros de longitud y transportan cada día a unos 1,2 millones de viajeros.

TMB subraya que la energía eléctrica es fundamental para el funcionamiento de los servicios ferroviarios, tanto de los trenes como de las instalaciones, y una de sus principales partidas de gasto.

De esta forma, en los próximos dos años, entre las cuatro redes ferroviarias promotoras del concurso público consumirán hacia 350 GWh, por un importe estimado de 34 millones de euros anuales (68,64 millones en total) más impuestos, más la tarifa regulada que cada empresa liquida a su distribuidor.

Este consumo equivale al de todos los hogares de una ciudad de tamaño de Málaga.

Once empresas comercializadoras del sector eléctrico fueron invitadas a participar en la licitación, siete de las cuales presentaron una oferta.

Endesa ha conseguido la adjudicación porque era la opción "más ventajosa económicamente", afirma TMB en el comunicado.

Como en los anteriores, el nuevo contrato -que está pendiente de formalización- especifica que la electricidad suministrada será 100 % de origen renovable.

La licitación conjunta del suministro por parte de varias empresas ferroviarias desde 2009 tiene el objetivo de conseguir las mejores condiciones de contratación posibles en cada momento, en el marco de los esfuerzos que realizan las empresas públicas y concesionarias para reducir costes y optimizar recursos.

Esta vez, la adjudicación ha tomado la forma de contrato indexado, en el que el precio se ajusta según la evolución diaria y horaria del mercado.

De igual modo, el contrato contiene una cláusula de flexibilidad que permite trasladarlo a precio fijo si las condiciones del mercado lo aconsejan.

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