Madrid, 11 jun (.).- La transición a la electromovilidad está en un punto "emergente", pero va a llevar su tiempo y se necesitan inversiones millonarias, una normativa común entre las diferentes administraciones que no frene el despliegue de la infraestructura de recarga pública y alianzas entre todos los actores implicados en este nuevo ecosistema.
Así lo han asegurado los representantes de empresas como Iberdrola (MC:IBE), Naturgy (MC:NTGY), Endesa (MC:ELE) X, Abertis (MC:ABE); de la patronal de concesionarios de vehículos Faconauto; o de la empresa emergente Iomob en la jornada "Presente y futuro de la movilidad eléctrica", organizada por IBM (NYSE:IBM) con la colaboración del Club Español de la Energía.
Según el director del Observatorio del vehículo electrificado y la movilidad sostenible de la Universidad Pontifica de Comillas, Pablo Frías, la transición hacia la movilidad eléctrica es una fuente de oportunidades que va a depender de la tasa de reposición de los coches de combustión y del poder adquisitivo de los conductores, lo que puede implicar un período comprendido entre los 25 y los 50 años.
Para acelerar esta transición -ha explicado- tenemos la "suerte" de que España es un país líder en producción de vehículos y de que en el ecosistema de la electromovilidad se están implicando nuevos agentes, como las empresas energéticas.
Desde el Ayuntamiento de Málaga, la teniente de Alcalde Susana Carrillo ha asegurado que si se alinean las distintas normativas el ritmo de implantación del coche eléctrico será más rápido que si cada administración rema a un ritmo diferente.
En esta línea, la directora de Smart Solutions de Iberdrola, Raquel Blanco, ha advertido de que las diferentes licencias de obra de los ayuntamientos o las comunidades autónomas y la falta de criterios fijos para instalar estaciones de carga de media o alta potencia "no permite la agilidad que querríamos" en el despliegue de infraestructura.
Al respecto, el delegado de ventas de Movilidad en Centro y Sur de España de Naturgy, Javier Bueno, ha dicho que además del reto de ampliar la red, está el de mantenerla (ha recordado que el 35 % de usuarios aseguran haber encontrado problemas a la hora de usar los puntos de recarga) y que se pueda utilizar desde distintas plataformas con todas las ubicaciones disponibles y su coste.
Esta colaboración entre las diferentes plataformas para que el usuario cuente con toda la información disponible es lo que ha defendido el consejero delegado de Iomob, Boyd Cohen; así como el director de Tecnología e Innovación de Abertis, Xavier Serra, que ha recordado que los nuevos servicios que implican la movilidad eléctrica requieren de grandes inversiones, lo que implica colaboración entre las empresas privadas y las administraciones y no de competencia.
En España, según la vicepresidente ejecutiva de Faconauto, Marta Blázquez, se van a vender este año 950.000 coches nuevos, de los que unos 20.000-21.000 serán eléctricos, lo que refleja que la "realidad es tozuda" y que España está muy alejada de sus socios comunitarios en cuanto a la penetración del coche cero emisiones.
A que alcancen una mayor cuota ayudará la nueva tarifa eléctrica según el responsable de e-movility de Endesa X, Manuel Muñoz, que ha destacado que impulsará la recarga nocturna, que es más barata, lo que también redundará en una menor tensión de la infraestructura eléctrica durante el resto del día, lo que además evitará inversiones innecesarias en ella.