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Nuevo encargado del Tren Maya dice que a pesar de cambios arrancará en 2023

Publicado 20.01.2022, 01:27
Actualizado 20.01.2022, 01:27
© Reuters.  Nuevo encargado del Tren Maya dice que a pesar de cambios arrancará en 2023

Cancún (México), 19 ene (.).- El Tren Maya, una de las obras insignia de la administración del presidente Andrés Manuel López Obrador, entrará en operación en 2023, esto a pesar de los cambios en su trazo original, aseguró este miércoles Javier May Rodríguez, nuevo director del Fondo Nacional de Turismo (Fonatur), a cargo de la obra.

Además, dijo que habrá una "suspensión inmediata" de las obras del tren que se llevan a cabo desde hace varios meses en el balneario de Playa del Carmen al tiempo que avisó del arranque de nuevos estudios para la ruta que ya no pasará por zonas urbanas y tampoco será elevado.

"El tren va a ras de tierra, no se va a elevar y no va a tocar la zona urbana, esta estrategia, esta decisión nos permite que la obra se va a concluir en el tiempo que fijó el presidente", señaló May Rodríguez en conferencia de prensa en el balneario de Cancún.

Acompañado de Román Meyer, secretario de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), el nuevo encargado avisó que en los próximos días se llevarán a cabo los levantamientos topográficos para definir la nueva ruta y afectar lo menos posible a zonas urbanas.

Este miércoles, el presidente López Obrador remarcó que el objetivo es que la obra se inaugure a finales de 2023.

"Sin duda lo terminamos, pero queremos terminarlo con anticipación para operarlo (...) no queremos entregarlo 15 días antes de que termine (la administración), sino operarlo desde finales del año próximo", dijo el mandatario en su conferencia de prensa de todos los días en Ciudad de México.

El presidente explicó que se dificultó el tramo de Cancún a Tulum "porque hay mucho tráfico en esta carretera y buscamos afectar lo menos posible con la obra".

El Tren Maya es un proyecto prioritario de López Obrador con una inversión de alrededor de 200.000 millones de pesos (unos 9.300 millones de dólares) para construir cerca de 1.554 kilómetros en los cincos estados del sureste: Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.

La obra no ha estado exenta de algunas polémicas y ha sido criticada por algunas ONG y colectivos indígenas de la zona debido a su impacto ambiental en la región.

(foto)(video)

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