Fiscales italianos han descubierto que ciertas piezas del Boeing 787 Dreamliner fueron fabricadas con materiales no conformes por dos subcontratistas italianos, lo que supone una potencial amenaza para la seguridad de las aeronaves. La investigación, iniciada a finales de 2021, reveló que estos subcontratistas utilizaron formas más económicas de titanio y aluminio, comprometiendo la integridad de componentes estructurales.
La investigación, llevada a cabo por fiscales del sur de Italia, se inició tras la revelación de Boeing de que algunas piezas de titanio suministradas por subcontratistas para el grupo aeroespacial y de defensa Leonardo habían sido fabricadas incorrectamente durante los últimos tres años. Los investigadores descubrieron el uso de titanio puro en lugar de la aleación de titanio especificada y diferentes aleaciones de aluminio a las prescritas, incluso en elementos estructurales de la aeronave.
Como consecuencia de estos hallazgos, Boeing ha puesto en marcha una campaña de mantenimiento extraordinaria para abordar las aeronaves afectadas. La investigación contó con la asistencia del Departamento de Justicia de EE.UU. y del FBI, con la colaboración activa de Leonardo y Boeing para identificar los componentes no conformes.
Siete individuos y dos subcontratistas han sido acusados de fraude y violación de las normativas de seguridad aérea, aunque los fiscales no han revelado sus identidades. No obstante, dos fuentes indicaron que el foco de la investigación está en la empresa familiar Manufacturing Process Specification (MPS) y su predecesora ahora extinta, Processi Speciali. Antonio Ingrosso, propietario de MPS, y su padre Vincenzo, ex jefe de Processi Speciali, se encuentran entre los implicados. Su abogado ha declarado que creen haber cumplido plenamente con la ley.
Las empresas implicadas, Processi Speciali y MPS, suministraron piezas para las secciones 44 y 46 del fuselaje del Boeing 787 Dreamliner, fabricadas por Leonardo en el sur de Italia. Estas piezas incluían accesorios para asegurar la viga del suelo en el fuselaje y otros componentes para el marco de una puerta de carga.
Tras la investigación, tanto Leonardo como Boeing han eliminado a MPS de su lista de proveedores. Las partes acusadas tendrán la oportunidad de presentar nuevas pruebas en su defensa antes de que los fiscales decidan si proceden con una solicitud de juicio.
Reuters contribuyó a este artículo.
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