Madrid, 10 nov (.).- Talgó ganó 9,1 millones de euros en los primeros nueve meses del año, un 56 % menos frente al beneficio neto de 20,7 millones registrado en el mismo período de 2021, según ha comunicado este jueves a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
Los ingresos alcanzaron los 352,2 millones, un 17,5 % menos que un año antes, debido principalmente al cambio de mix de proyectos y al impacto en el ritmo de ejecución de los de fabricación, afectados por las disrupciones en la cadena de suministros.
Sin embargo, el grupo ha destacado que ya ha registrado una recuperación en la actividad industrial en los últimos meses que se traduce en mayores ingresos trimestrales.
Los ingresos procedentes del exterior suponen el 70 % de los totales, siendo los principales contribuidores los proyectos de fabricación para DB (Alemania), DSB (Dinamarca) y ENR (Egipto).
El resultado bruto de explotación (ebitda) fue de 38,5 millones, un 23 % menos respecto a los 49,8 millones de hace un año, lo que refleja el impacto del incremento de los precios de las materias primas, materiales, costes laborales y logísticos debido a la inflación, así como una menor productividad, causada por las disrupciones en la cadena de suministros.
No obstante, el margen operativo se ha estabilizado en el 10,9 %, reflejando la implementación de medidas para adaptar el negocio al contexto actual y la sostenibilidad del negocio y el perfil defensivo aportado por la actividad de mantenimiento.
PERSPECTIVAS PARA 2022
Talgo (BME:TLGO) confirma sus previsiones para 2022 tras haberlas adaptado en el segundo trimestre a la coyuntura actual, manteniendo en términos de rentabilidad su proyección de ebitda ajustado en el 11 %, supeditada a la evolución del contexto actual inflacionista y de la cadena de suministros.
También mantiene la previsión de una inversión en capex de hasta 25 millones, en línea con 2021, y de 2,5 veces el ebitda ajustado para la deuda financiera neta.
Talgo cuenta con "una sólida y diversificada cartera de pedidos" de más de 2.700 millones, de los que más de 800 millones corresponden a proyectos de fabricación y remodelaciones, lo que garantiza un elevado nivel de actividad industrial para el cuatrienio 2022-2025.
Los cerca de 2.000 millones en proyectos de mantenimiento "generan visibilidad de ingresos y caja a largo plazo con contratos que contienen cláusulas de indexación a la inflación".
La compañía ha detallado que la empresa estatal de ferrocarriles egipcia ENR le adjudicó un nuevo contrato para la fabricación de siete trenes de pasajeros intercity adicionales que serán destinados a servicios nocturnos, por un importe aproximado de 280 millones.
El proyecto, cuya adjudicación está sujeta a la formalización de la financiación, incluye también el mantenimiento en las instalaciones de Talgo en Egipto durante 15 años.
Respecto a los proyectos en curso, los trenes de alta velocidad para Renfe se encuentran actualmente acabados y en fase de pruebas avanzado, con entregas previstas para los próximos meses.
Los proyectos de fabricación para DB y ENR serán "los principales motores de crecimiento de la actividad en los próximos trimestres", mientras que los que son para DSB y el de 40 locomotoras para Renfe se encuentran en fases iniciales, con perspectivas de aumentar la actividad en 2023.
Los proyectos de mantenimiento, que suponen el 69 % de la cartera de pedidos, "consolidan la plena recuperación en todas las geografías tras la pandemia, proporcionando ingresos estables, que además están cubiertos contra la inflación mediante cláusulas de indexación que por contrato ajustan los precios anualmente".