Por Joan Faus
BARCELONA, 3 feb (Reuters) - La empresa india Tata El director financiero de Tata declaró a Reuters el mes pasado que el fabricante de coches estaba estudiando construir plantas en India y en Europa para producir baterías para VE. Su objetivo en Europa sería suministrar baterías a su filial de lujo de Jaguar Land Rover, que cuenta con instalaciones de producción en Reino Unido y Eslovaquia. La empresa comunicó al Gobierno español tras las negociaciones del año pasado que estaba considerando tanto a España como a Reino Unido como los dos emplazamientos principales para la planta, dijo la fuente, que declinó ser identificada por lo delicado del asunto. La asignación de España de fondos de ayuda pandémicos de la Unión Europea para promover la producción de VE y baterías, junto con su condición de estado miembro de la UE, a diferencia de Reino Unido tras su salida del bloque, atrajeron el interés de Tata, añadió la fuente. Un portavoz de la empresa dijo que "Tata no hace comentarios sobre rumores como política y como práctica". El Gobierno español no respondió a una solicitud de comentarios. El emplazamiento que Tata está barajando en España sería un polígono industrial en Zuera, a las afueras de Zaragoza, en el noreste de España, el mismo lugar que Volkswagen (ETR:VOWG_p) consideró para una planta de baterías que ahora está construyendo en otro punto del país, dijo la fuente. Jaguar Land Rover y el gobierno regional de Aragón, que incluye Zuera, declinaron hacer comentarios. España, segundo país productos de coches en Europa por detrás de Alemania, lanzó en 2021 un ambicioso programa para atraer inversiones relacionadas con VE utilizando sobre todo fondos europeos. Este plan se vio como un factor clave a la hora de convencer a Volkswagen para construir su planta de baterías del sur de Europa en España y la empresa tiene previsto empezar a producir VE en el país. Sin embargo, el programa solo asignó 877 millones de euros (958,47 millones de dólares) el año pasado, del presupuesto general de los 2.900 millones de euros, debido a problemas técnicos y administrativos, según el Gobierno. El resto de los fondos se desembolsará en nuevas fases y podría beneficiar a nuevos aspirantes, como Tata. (1 dólar = 0,9150 euros) 
(Reporte de Joan Faus, información adicional de Nick Carey y Aditi Shah; Edición de Aislinn Laing y Emelia Sithole-Matarise, editado en español por José Muñoz en la redacción de Gdańsk)