La Haya, 5 abr (.).- Un tribunal neerlandés dictaminó este miércoles que el Gobierno “no puede reducir” el número máximo de vuelos de 500.000 a 460.000 en el aeropuerto Schiphol de Ámsterdam a finales de este año para reducir las molestias al “no haber seguido el procedimiento correcto”, que incluye negociar alternativas con las aerolíneas.
Este ha sido el fallo del tribunal de distrito de Holanda del Norte en un procedimiento iniciado por KLM, Delta Air Lines (NYSE:DAL), Corendon, EasyJet y TUI (ETR:TUI1n) que consideran que se ha tomado “una decisión unilateral” de reducir “drásticamente” y “sin buscar alternativas” los vuelos en Schiphol.
“El Estado no podrá reducir el número de movimientos de transporte aéreo para Schiphol de 500.000 a 460.000 para la temporada ”, se puede leer en el veredicto, que subraya que el Gobierno “no ha seguido el procedimiento correcto” para tomar este año la medida, que busca reducir las molestias para el área circundante.
El Ejecutivo quiere reducir eventualmente el número máximo de vuelos permitidos en Schiphol hasta 440.000 por año y, el primer paso, es la introducción de un régimen temporal para la temporada de noviembre de 2023 a octubre de 2024, que ya reducirá el máximo de vuelos a 460.000.
Las aerolíneas denunciantes no están de acuerdo con ese recorte de movimientos para la próxima temporada y creen que el Estado debería haber seguido primero el procedimiento prescrito por la ley europea antes de introducir la disposición transitoria propuesta.
Además, advierten de que las aerolíneas “organizan sus operaciones comerciales a largo plazo” y deberían poder contar con mantener la capacidad actual de 500.000 vuelos hasta que se fije un nuevo máximo.
El juez de instrucción dio la razón a las compañías aéreas porque, de acuerdo con las normas europeas, el Gobierno “solo puede reducir el número de movimientos de transporte aéreo en un aeropuerto después de pasar por un proceso cuidadoso”.
“Entre otras cosas, el Estado debe trazar varias medidas que pueden reducir las molestias del ruido; el Estado debe consultar a todas las partes interesadas y solo se permite una reducción en el número de movimientos de transporte aéreo si está claro que otras medidas para limitar el ruido son insuficientemente efectivas”, señala el fallo.
En cambio, sí cree que el Estado ha seguido el procedimiento europeo para reducir los vuelos en Schiphol a un máximo de 440.000 anuales a partir de la temporada , la del año que viene.
Este caso está separado de los planes anunciados ayer por Schiphol, el operador del aeropuerto de Ámsterdam, que quiere eliminar todos los vuelos nocturnos y los aviones privados en un plazo máximo de dos años para limitar el ruido denunciado por los residentes alrededor del aeródromo.
Este plan también está causando tensiones con las aerolíneas, que lamentan no haber sido consultadas aún sobre esta decisión.
Si finalmente entra en vigor esa medida, el aeropuerto de la capital neerlandesa estaría cerrado entre la medianoche y las 05.00 de la mañana, un período durante el cual el tráfico aéreo de pasajeros y mercancías tendrá prohibido utilizar las pistas.
Schiphol celebrará consultas con las aerolíneas porque esta medida tendrá “un impacto significativo” en las compañías aéreas.