Madrid, 26 oct (.).- El comercio electrónico alcanzará la mayor cifra de ventas de su historia durante las próximas campañas del "Black Friday" (26 de noviembre) y de Navidad, según prevé la Organización Empresarial de Logística y Transporte (UNO).
El incremento interanual en las ventas que según las previsiones de UNO se va a producir en este tipo de comercio será, no obstante, menor que el registrado en las campañas de 2020 en su comparativa con 2019.
También UNO estima que en el cómputo del año 2021 las empresas de reparto gestionarán un 7 % más de envíos que el pasado año para atender los picos de demanda que se registrarán durante el "Black Friday" y la campaña navideña.
El presidente de UNO, Francisco Aranda, ha concretado que es ese periodo se gestionarán unos 106 millones de envíos, en su discurso inaugural de la jornada "La Logística en los picos de demanda derivados del ecommerce".
Para Aranda es una cifra "que requiere un trabajo espectacular y una inversión en tecnología y capital humano de las empresas de lo que podemos estar todos muy orgullosos”.
La patronal de la logística prevé que las empresas gestionen una media de 3,7 millones de envíos al día, que llegará a los 5 millones durante los días de máximo volumen que se registrarán durante los días siguientes al viernes del "Black Friday".
En materia de empleo, UNO estima un crecimiento en las fechas antes indicadas "para afrontar el pico de actividad", ha explicado Aranda.
De esta manera la patronal prevé que el sector contará con cerca de 1.150.000 trabajadores, lo que supone un incremento del 14 % con respecto al volumen medio de empleados del sector el resto del año y un aumento de entre el 3 % y el 4 % respecto a la sobrecontratación registrada durante la campaña navideña anterior.
Los perfiles laborales que más se demandarán en estas próximas fechas serán los repartidores, mozos de almacén, personal de atención al cliente, especialistas en previsión de demanda y analítica de datos y responsables de operaciones.
Aranda ha abordado también la problemática de la crisis en los suministros de los últimos meses, motivada por la escasez de contenedores, los elevados precios de los fletes o la excesiva dependencia de China.
Por esta dependencia del país asiático, las empresas que no hayan preparado ya antes del verano el servicio de última milla "probablemente estarán fuera" de la campaña de Navidad, ha comentado Aranda, quien ha asegurado que muchas empresas "llevan meses planificando" la logística de esa última fase del reparto.
Sobre esta cuestión ha estimado que se dará "una baja oferta de determinados productos, pero una elevada demanda de los mismos, lo que conllevará un aumento de los precios que probablemente repercutirá directamente en el consumidor y, por ende, en el impulso de compra”.
Ha añadido que el sector “lleva meses planificándose" ante la escasez de contenedores, su elevado precio y la dificultad de obtener materias primas.
Estas cuestiones, ha comentado Aranda, "está provocando que las empresas que no se hayan preparado con meses de antelación se queden fuera de la oportunidad de negocio que ofrece esta época”.
El presidente de UNO ha señalado que el sector ha aprendido mucho de la pandemia y ha apostillado que sus algoritmos de predicción de la demanda "ya tienen nuevas variables" que les permiten gestionar mejor las tensiones de la cadena de suministro.