Hoy venimos con un interesante artículo de actualidad, como es el fraude que varias compañías de la industria automovilística europeas, han llevado a cabo durante los últimos 5 años.
Como habréis visto, estos días se habla mucho tanto en noticias televisivas como online sobre el escándalo recientemente destapado con la ayuda del ingeniero español Vicente Franco, sobre el sistema fallido de control de las emisiones, en el que se han visto involucradas grandes compañías del sector automovilístico como es el caso de Volkswagen (DE:VOWG) que arrastra a Seat, BMW y Audi al equipar los motores manipulados de Volkswagen.
Hoy, nuestro objeto de estudio es la industria automovilística, con el objetivo de ver como ha afectado en el mercado europeo y en la situación que se encuentra actualmente. Para ello utilizaremos la información relativa a este sector, el cual pertenece a una industria fuerte como es la de Bienes de Consumo.
En el caso del Sector Automovilístico europeo, vemos como el Rsc Mansfield se coloca por encima de 0, indicándonos que nuestro sector es fuerte, además vemos como el precio ha rebotado en un soporte estático cercano a mínimos de 2014, buscando romper al alza el nivel de los 550 puntos sin éxito por ahora, aunque como mostramos en la gráfica, la existencia de divergencias alcistas en los indicadores RSI y CMO, es muy probable que dicha resistencia sea perforada y se acerque a la media.
Mientras tanto, vamos a analizar el comportamiento de las compañías que han provocado la pronunciada del Sector Automovilístico, caída que comenzó en Agosto como consecuencia del escándalo producido recientemente, donde estaban involucradas 3 grandes compañías del sector como son Volkswagen, Audi y BMW, las cuales analizaremos más detalladamente a continuación:
En primer lugar tenemos a la alemana Audi, que como podemos ver en el recuadro marcado de su gráfica, la noticia de la llevó a sumergirse en una profunda tendencia bajista, tomándose un respiro durante los últimos días perforando la primera resistencia estática mediante un corte del MACD por debajo de 0 por lo que existe la posibilidad de que estemos muy cerca de un nuevo impulso alcista.
BMW es una de las grandes compañías del sector automovilístico europeo, y como podemos ver en su gráfico, el escándalo de los motores de Volkswagen le afectó aumentando su magnitud de caída, aunque ha sido la menor perjudica, ya que ha recuperado rápidamente los niveles de precios anteriores a dicho escándalo, marcado con un rectángulo rojo, donde se sitúa una fuerte resistencia estática. La presencia de divergencias en el MACD con respecto a a curva de precios de BMW, junto con la rotura de la directriz bajista, nos hace pensar que estamos ante un posible de cambio de tendencia
Por último nos encontramos con la compañía causante de dicho panorama dentro del sector automovilístico europeo, se trata de la compañía alemana Volkswagen, y que como podemos ver en su escala de precios, es la más perjudicada, llegando a tocar mínimos de precios de 2012, aunque parece haberse dado un respiro al iniciar un impulso en niveles de 100 tras cortarse el MACD al alza por debajo de 0 (MACD-ENB), aunque aún le queda recorrido para recuperar los niveles anteriores a este suceso.
En conclusión, tras analizar tres de las mayores compañías del sector automovilístico como son Audi, Volkswagen y BMW, tras los sucesos ocurridos recientemente, parece que han sufrido duras caídas en los niveles de precios, acercándose a mínimos históricos, aunque todo está volviendo a su cauce con el paso del tiempo, por lo que es posible que lo peor ya haya pasado.