Madrid, 29 dic (.).- El Ministerio de Industria y Turismo espera que las negociaciones que están manteniendo Iberia y los sindicatos por la huelga del 'handling'(servicios de asistencia en tierra) sean un "acierto" y concluyan con un "buen resultado".
"Confiamos en el acierto y el buen resultado de las negociaciones que ahora Iberia está teniendo con las fuerzas sindicales", ha dicho el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, tras la conferencia sectorial de turismo celebrada este viernes.
En todo caso, ha añadido, "espero que podemos terminar la campaña de Navidad con la plena normalidad en base al acuerdo" que puedan alcanzar ambas partes.
Las fuerzas sindicales tienen prevista una huelga entre el 5 y el 8 de enero, coincidiendo con el fin de semana de la festividad de Reyes, después de que la reunión celebrada este jueves en el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA) concluyera sin acuerdo.
Inicialmente CCOO y UGT convocaron una huelga entre el 29 y el 31 de diciembre, aunque luego decidieron cancelarla para seguir negociando con Iberia. Sin embargo, ante la falta de avances decidieron convocarla de nuevo para comienzos de enero. Posteriormente, USO decidió también llamar a la huelga para esos mismos días.
Estas protestas tienen lugar después de que Iberia perdiera el servicio de 'handling' en ocho de los principales aeropuertos del país (Barcelona, Palma de Mallorca, Málaga, Alicante, Gran Canaria, Tenerife Sur, Ibiza y Bilbao), aunque mantuvo Madrid, en el concurso fallado por Aena (BME:AENA) en septiembre pasado.
Eso obliga a subrogar a los trabajadores de cada uno de los aeropuertos en los que Iberia dejará de operar en las compañías ganadoras en cada plaza (Groundforce, de Globalia, Aviapartners y Menzies).
Los sindicatos no quieren esa subrogación porque supone salir del paraguas de Iberia, aunque quedan amparados por el convenio del sector, y piden que la compañía haga 'autohandling' para todas las empresas del grupo IAG (BME:ICAG) -al que pertenece junto con British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level-.
Sin embargo, la aerolínea lo descarta porque tiene unos costes más elevados que contratar el servicio de 'handling' con terceros y asegura que le llevaría a perder posiciones con sus competidores .
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