Hapag-Lloyd (ETR: HLAG) ha anunciado sus resultados para todo el año 2023, marcando el tercer mejor rendimiento en la historia de la compañía con un EBITDA del Grupo de 4.800 millones de dólares y un margen EBIT del 24,9%. A pesar de enfrentarse a un mercado más débil y a la crisis del Mar Rojo, la empresa ha mantenido una sólida situación financiera, ayudada por la diversificación de su negocio y su exposición geográfica. En febrero de 2025 se iniciará una importante asociación con Maersk, centrada en la calidad operativa y la sostenibilidad. La empresa tiene previsto proponer un dividendo de 9,25 euros por acción, por un importe de 1.600 millones de euros.
Aspectos clave
- El EBITDA de Hapag-Lloyd se sitúa en 4.800 millones de dólares con un margen EBIT del 24,9%.
- La compañía planea un pago de dividendos de 9,25 euros por acción, por un total de 1.600 millones de euros.
- Se anticipa un 2024 desafiante debido a las condiciones desfavorables del mercado y la crisis del Mar Rojo.
- Hapag-Lloyd ha entrado en una sociedad operacional a largo plazo con Maersk, comenzando en Febrero del 2025.
- La compañía ha logrado una reducción en la huella de CO2 y ha lanzado el producto Ship Green.
- El rendimiento financiero se vio reforzado por los precios más bajos del búnker, la gestión de costes y el alivio de la congestión portuaria, lo que condujo a una reducción del 10% en los costes unitarios globales para 2023.
Perspectivas de la Compañía
- Hapag-Lloyd espera un año desafiante en el 2024 con fundamentos de mercado difíciles.
- La estrategia de la compañía hasta 2030 se enfoca en calidad, sustentabilidad y desempeño financiero.
- La cooperación Gemini estará operativa tres meses después de la desvinculación de las alianzas actuales.
Aspectos bajistas destacados
- La crisis del Mar Rojo ha provocado un aumento de los costes operativos y ha afectado a los volúmenes.
- La empresa prevé costes adicionales de equipamiento y fletamento de buques debido al cierre del Canal de Suez.
Aspectos positivos
- Los ingresos de la división de Terminales aumentaron a 202 millones de dólares tras consolidar el negocio portuario y logístico de SAAM.
- El flujo de efectivo de la compañía fue robusto en $5.4 billones, con un balance de efectivo de $6.4 billones al final del año.
- Hapag-Lloyd logró reducciones significativas en emisiones de CO2 y lanzó un producto ecológico Ship Green.
Fallos
- El EBIT del segmento de Terminales se vio afectado negativamente por costes extraordinarios.
- Los desvíos de buques alrededor del Cabo de Buena Esperanza llevaron a tiempos de viaje más largos y costos unitarios más altos en el cuarto trimestre.
Preguntas y respuestas
- El Consejero Delegado, Rolf Habben Jansen, habló del modelo hub-and-spoke de la cooperación Gemini, cuyo objetivo es mejorar la fiabilidad de los horarios y la utilización de los activos.
- Se espera que las tasas de demolición aumenten a medida que expiren los contratos de fletamento a largo plazo en los próximos años.
- Actualmente se está evaluando el impacto del coste específico del gravamen del RCDE de la UE, con un coste porcentual estimado de dos dígitos.
- El SCFI se considera una aproximación razonable de los fletes al contado en el comercio transpacífico, aunque pueden producirse desviaciones en el comercio Asia-Europa.
En resumen, Hapag-Lloyd ha entregado un fuerte desempeño financiero en el 2023 a pesar de los vientos en contra del mercado y continua avanzando en sus metas estratégicas, incluyendo una sociedad significativa con Maersk e inversiones en sostenibilidad. La compañía sigue siendo cautelosa sobre el próximo año debido a los desafíos del mercado y las crisis en curso, pero está posicionada para navegar estos con un enfoque en la calidad operativa y la capacidad de recuperación financiera.
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