Bruselas, 18 abr (.).- La venta de coches nuevos en la Unión Europea registró su primer descenso de 2024 en marzo pasado (-5,2 %), debido al impacto negativo de las vacaciones de Semana Santa, con cifras negativas en los cuatros mercados más importantes, incluido el de España.
Las vacaciones de Semana Santa afectaron "negativamente" a las ventas del mes pasado en la mayoría de los mercados de la UE, incluidos los cuatro más grandes: Alemania (-6,2 %), España (-4,7 %), Italia (-3,7 %) y Francia (-1,5 %), señaló la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles ( ACEA (BIT:ACE)) en un comunicado.
No obstante, la cifras del primer trimestre se mantuvieron sólidas, con un aumento del 4,4 % en las ventas hasta alcanzar casi 2,8 millones de unidades.
Un incremento trimestral que tuvo su reflejo en los cuatro principales automovilísticos de la UE, con Italia y Francia registrando cada uno un aumento del 5,7 %, seguidos por Alemania (+4,2 %) y España (+3,1 %).
Por fuente de energía, las ventas de automóviles nuevos experimentaron ajustes en marzo.
Los coches eléctricos de batería cayeron hasta una cuota del 13 %, casi un punto menos que en el mismo periodo del año anterior (13,9 %); lo que refleja la desaceleración general del mercado, según la ACEA.
Aún así, las cifras del primer trimestre de 2024 siguen siendo positivas, con un 3,8 % más que en el mismo periodo del año anterior.
Destacaron en marzo pasado las ventas de los coches híbridos-eléctricos, que lograron un aumento del 12,6 % en las matriculaciones, a pesar de la caída generalizada del mercado. Este segmento se hizo con el 29 % del mercado, frente al 24,4 % en marzo de 2023.
Por otro lado, las matriculaciones de híbridos enchufables cayeron un 6,5 % el mes pasado, lo que equivale al 7,1 % del mercado total de automóviles.
Los coches de motor de gasolina y diésel combinados captaron menos de la mitad del mercado (47,8 %, frente al 51,8 %) en marzo, con lo que fueron los más afectados por la crisis general del mercado, constató la ACEA.
Las ventas de gasolina disminuyeron en marzo un 10,2 %, con lo que su cuota de mercado cayó del 37,4 % al 35,4 % en comparación con marzo del año anterior.
La caída del mercado del diésel fue aún más grave, con una caída del 18,5 % en marzo, con caídas sustanciales en Francia (-32,1 %), España (-38 %) e Italia (-27,6 %), lo que representa una cuota de mercado del 12,4 %, una disminución respecto al 14,4 % del año pasado.