Galicia espera que ayudas a la automoción lleguen "a tiempo" y convenzan a multinacionales

Publicado 15.05.2024, 19:26
© Reuters.  Galicia espera que ayudas a la automoción lleguen "a tiempo" y convenzan a multinacionales
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Vigo, 15 may (.).- La conselleira gallega de Economía e Industria, María Jesús Lorenzana, ha mantenido este miércoles una reunión de trabajo con responsables del Clúster da Automoción e Mobilidade de Galicia (Ceaga) en Vigo y ha expresado su deseo de que las ayudas de la Administración a la automoción lleguen "a tiempo" para convencer a las empresas multinacionales de que Galicia apuesta por la cadena de valor.

La reunión con Ceaga se ha enmarcado en la agenda de encuentros del Ejecutivo regional con toda la automoción de Galicia, tanto a nivel técnico como de carácter más político, para completar los trabajos del Plan Director de la Automoción, que va acompañado de ayudas económicas a las empresas proveedoras.

Antes de la reunión, Lorenzana ha dicho a los medios de comunicación que con estas iniciativas pretenden "apoyar a toda la cadena de valor de la automoción".

Así, ha recordado que de los 25.000 empleos del sector en Galicia, 6.500 están ligados directamente a la fábrica de Stellantis en Vigo, pero los restantes son los que generan las grandes, pequeñas y medianas empresas relacionadas con ese grupo de automoción, por lo que la conselleira ha considerado "fundamental conservar la cadena de valor".

La titular de Industria ha asegurado que no solamente tienen que apoyar a Stellantis, a la que la Xunta, según sus cifras, ha otorgado 81 millones de euros en ayudas en los últimos 10 años, sino que es "esencial" apoyar la innovación y los nuevos procesos de las empresas proveedoras que, "a lo mejor, tienen más difícil adaptarse a la electrificación".

Lorenzana ha pedido la colaboración del Gobierno central y que los Perte (Proyectos estratégicos para la reestructuración y transición económica) "se resuelvan rápido porque no es de recibo que se tarde tantos meses" en concretarse.

Como en días anteriores, ha incidido en solicitar que la fábrica viguesa de Stellantis reciba toda la subvención que ha solicitado al Estado, 40 millones de euros, de los que, según la conselleira, le han concedido inicialmente 20 millones de forma directa, puesto que "el resto -9 millones- son préstamos".

Respecto a las ayudas autonómicas, ha avanzado que espera que "en muy poco tiempo", en cuestión de días, se puedan concretar, y ha señalado que serán adaptadas "a lo que el Clúster" les está trasladando que "necesita".

Lorenzana se ha mostrado preocupada por que la industria traslade pedidos de componentes a factorías de otros países y ha afirmado que es la cuestión "fundamental" por la que han dado prioridad al Plan Director de la Automoción, para "evitar la deslocalización".

"Eso pasa por que nuestras empresas sean igual o más competitivas que las que están fuera de Europa, que tienen otro sistema social, otros costes laborales, otra sostenibilidad desde el punto de vista ambiental y social", ha expuesto.

Lorenzana ha señalado que las administraciones deben "apostar por que estas empresas sean igual de competitivas" que las de terceros países, "con los máximos estándares de sostenibilidad social y ambiental".

La conselleira ha sugerido que el Gobierno central dialogue con el tejido productivo para confeccionar las "convocatorias" de los Perte "pensando en las empresas y la cadena de valor".

Con todo, ha considerado que las ayudas autonómicas y estatales "pueden llegar a tiempo" si son capaces de "convencer a las multinacionales de que en Galicia se está apostando por un plan de mantenimiento de esta cadena de valor".

Patricia Moreira, presidenta de Ceaga, ha recordado que el sector lleva tiempo reivindicando la necesidad de recibir ayudas para "ser más competitivos" y ha agradecido a la conselleira y a la Xunta que esté trabajando en un plan de ayudas al sector para ser "más competitivos en Galicia y seguir exportando para el mundo y manteniendo los resultados de los últimos años".

"Venimos hablando hace tiempo, desde 2015 o 2018, de que estamos en riesgo con los países de bajo coste, pero ahora se ha constatando. Es una realidad. Antes decíamos que viene el lobo y ahora ha llegado. El lobo se llama Marruecos, los países de bajo coste, China... Es muy difícil competir contra ellos", ha manifestado.

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