Madrid, 27 abr (.).- Exolum, la nueva denominación de la Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH), obtuvo en 2020, un año marcado por la caída de la demanda de productos petrolíferos a consecuencia del covid, un beneficio neto de 168 millones de euros, un 41,2 % por debajo de los 285 millones que tuvo en 2019.
El consejero delegado de Exolum, Jorge Lanza, ha dado a conocer los resultados de la compañía en 2020, cuando el resultado bruto de explotación (ebitda) de la compañía cayó un 26,6 %, al pasar de 460 millones de euros en 2019 a 338 millones en 2020.
Pese al contexto adverso, la inversión orgánica de la compañía aumentó un 23,1 % y pasó de 85 millones en 2019 a 105 millones de 2020.
Lanza ha explicado que el efecto de la covid en la demanda de productos petrolíferos no ha acabado y en abril de 2021 se situó un 9 % por debajo si se compara con 2019, antes de la pandemia.
Ha señalado que en 2020 la demanda ha estado marcada por el efecto de las distintas olas de la pandemia, que llegó a hacer en algunos momentos caer la demanda un 80 % respecto a 2019.
El consejero delegado de Exolum ha indicado que no espera que la demanda consiga nunca más los niveles alcanzados en 2019, aunque sí que el levantamiento de las restricciones a la movilidad, que afecta mucho al consumo de productos de automoción, acorte el diferencial del 9 % de abril de 2021 con respecto al año anterior al covid.
Lanza ha dicho que la demanda no se recuperará hasta los niveles prepandemia por varios motivos, entre ellos que los motores de combustión son ahora más eficientes y consumen menos, a que los vehículos eléctricos están en crecimiento y a que, como en cualquier crisis, una parte de la demanda no vuelve por el cambio de hábitos de la población, como un mayor uso del transporte público.
Por otra parte, Jorge Lanza se ha referido a la demanda de productos de aviación, en que la demanda ha caído hasta un 75 % por debajo de los niveles de 2019, y aún no se ha recuperado, aunque es optimista para 2022 porque se espera una recuperación bastante rápida cuando se levanten las restricciones a la movilidad.
En términos generales, ha señalado que 2021 será en resultados para Exolum un año más parecido a 2020 que a 2019.
Ha señalado también que Exolum está poniendo mucho hincapié en los biocombustibles, así como en la logística de productos químicos, que no están tan expuestos a la transición energética y cuya demanda aumenta, aunque también está pensando diversificarse con actividades de economía circular e infraestructuras asociadas a nuevos vectores, como el hidrógeno.
En el caso de la economía circular, está el proyecto para construir en el puerto de Algeciras una planta de tratamiento de aguas residuales que transforma el residuo en combustible para barcos.
También ha dicho que la compañía ha presentado proyectos por valor de 1.000 millones de euros a las manifestaciones de interés para proyectos que puedan optar a los fondos europeos de recuperación.
Uno de ellos es un proyecto para hacer corredores de hidrógeno en España en consorcio con otras compañías, entre ellas Enagás (MC:ENAG), por importe de 500 millones de euros; mientras que los otros 500 millones de euros, que aportaría sola Exolum, serían para unos 20 proyectos de hidrógeno, tres proyectos relacionados con la logística de biocombustibles avanzados, sobre todo para aviación, y otros tres de economía circular.
Lanza ha descartado reducciones de plantilla, ya que su actividad está ya muy automatizada, y en cuanto a las críticas de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) de que destine todo su beneficio a dividendo, ha señalado que la compañía no pone en riesgos por pagarlo ni las inversiones ni la garantía del servicio.