MIRAMAR, Florida - Spirit Airlines, Inc. (NYSE: SAVE) ha anunciado hoy que ha negociado con Airbus el aplazamiento de la entrega de todos los aviones prevista inicialmente para el segundo trimestre de 2025 hasta finales de 2026 a los años 2030 y 2031.
Este ajuste excluye los aviones de arrendamiento directo cuya entrega estaba prevista en el mismo plazo, con un avión cada uno en el segundo y tercer trimestres de 2025. La aerolínea prevé que este aplazamiento mejorará su liquidez en unos 340 millones de dólares en los próximos dos años.
La compañía confirmó que no hay cambios en el calendario de entrega de aviones para los años 2027 a 2029. Sin embargo, debido a los problemas de disponibilidad de los motores Pratt & Whitney GTF y al consiguiente aplazamiento de las entregas, Spirit tiene previsto despedir a unos 260 pilotos a partir del 1 de septiembre de 2024.
El presidente y consejero delegado de Spirit, Ted Christie, subrayó que el acuerdo revisado con Airbus es un elemento fundamental de la estrategia de Spirit para aumentar la rentabilidad y consolidar su base financiera. Expresó su pesar por los despidos, pero señaló la necesidad de la medida a la luz de la situación actual con los aviones en tierra y las futuras entregas aplazadas.
Además, Spirit ha firmado un acuerdo de compensación con Pratt & Whitney en relación con sus motores GTF, que se prevé mejore la liquidez de la aerolínea entre 150 y 200 millones de dólares durante la vigencia del acuerdo. Spirit también está explorando opciones para aprovechar su base de activos financiables con el fin de aumentar aún más la liquidez en los próximos meses.
La enmienda con Airbus también incluye un aplazamiento de dos años de las fechas de ejercicio de las opciones para aviones adicionales en el acuerdo de compra de Spirit, sin alterar el número total de aviones pedidos ni las opciones para más aviones.
Spirit Airlines sigue tomando medidas para garantizar la solidez de su balance y la continuidad de sus operaciones, incluida la evaluación de oportunidades de refinanciación para los próximos vencimientos de deuda y bonos. La aerolínea ha contratado a Perella Weinberg & Partners L.P. y Davis Polk & Wardwell LLP como asesores para ayudar en estos esfuerzos.
Esta noticia se basa en un comunicado de prensa de Spirit Airlines, Inc.
Opiniones de InvestingPro
A la luz de los recientes movimientos estratégicos de Spirit Airlines para aplazar las entregas de aviones y gestionar sus finanzas, algunas métricas y consejos de InvestingPro ofrecen una visión más profunda de la posición actual de la compañía en el mercado. Spirit Airlines, con una capitalización bursátil de 484,99 millones de dólares, refleja un tamaño modesto en el sector de las aerolíneas. El múltiplo precio/valor contable de la empresa, a partir de los últimos doce meses hasta el cuarto trimestre de 2023, se sitúa en 0,43, lo que indica que las acciones pueden estar infravaloradas en comparación con su valor contable, lo que podría interesar a los inversores en valor.
Sin embargo, la salud financiera de la compañía suscita preocupación, como indican un par de consejos de InvestingPro. Spirit opera con una importante carga de deuda y puede tener dificultades para hacer frente a los pagos de intereses de su deuda. Esto se ve reforzado por el ratio P/E negativo de la compañía de -1,07 y el ratio P/E ajustado de -1,28 para el mismo periodo, lo que sugiere que no fue rentable en los últimos doce meses.
El precio de las acciones de Spirit también ha experimentado una volatilidad significativa, con una rentabilidad total a un año del -72,35% según los últimos datos, lo que podría ser una señal de alarma para los inversores con aversión al riesgo. La rentabilidad por dividendo del 27,09% parece significativa, pero dados los actuales retos financieros de la empresa, los inversores deberían considerar la sostenibilidad de tales dividendos.
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