DURHAM, N.C. - Wolfspeed, Inc. (NYSE: WOLF), líder en tecnología de carburo de silicio, ha anunciado que su planta de fabricación de carburo de silicio de Mohawk Valley ha alcanzado una tasa de utilización inicial de obleas del 20%.
La planta de materiales Building 10 de la empresa también ha alcanzado su objetivo de producción de obleas de 200 mm para apoyar la utilización del 25% prevista de la fábrica de Mohawk Valley para finales de 2024.
Las instalaciones de Mohawk Valley han sido reconocidas por sus esfuerzos de sostenibilidad con una certificación LEED Silver. Esta instalación es única, ya que es la primera de su clase diseñada para la producción totalmente automatizada de carburo de silicio de 200 mm, lo que mejora la posición de Wolfspeed en el mercado.
En Siler City, Carolina del Norte, el centro de fabricación John Palmour de Wolfspeed ha instalado y activado sus hornos iniciales en el plazo de un año desde la construcción vertical. La empresa espera que la instalación esté lista para suministrar obleas a Mohawk Valley en el verano de 2025.
Sin embargo, Wolfspeed también informó de un incidente con el equipo en su fábrica de dispositivos de 150 mm de Durham, que redujo temporalmente la capacidad. El problema se ha resuelto y la empresa prevé volver a los niveles de utilización previstos para agosto. A pesar del contratiempo, Wolfspeed no prevé un impacto significativo en sus ingresos del cuarto trimestre, aunque proyecta un impacto de infrautilización y otros costes relacionados.
La previsión de ingresos de Wolfspeed para el cuarto trimestre fiscal de 2024 se mantiene entre 185 y 215 millones de dólares, con un posible impacto negativo de unos 20 millones de dólares en los ingresos del primer trimestre de 2025. La compañía estima unos márgenes brutos GAAP del cuarto trimestre entre el (4%) y el 4% y unos márgenes brutos no GAAP del 0% al 8%. La pérdida neta no-GAAP prevista para el cuarto trimestre oscila entre 122 y 105 millones de dólares, excluidos determinados gastos.
El Presidente y Consejero Delegado, Gregg Lowe, expresó su confianza en la estrategia de integración vertical de la empresa y en su capacidad para cumplir los objetivos de las instalaciones, haciendo hincapié en la rápida resolución del incidente de la fábrica de Durham y en la continua concentración en la ejecución.
La noticia anterior se basa en un comunicado de prensa de Wolfspeed, Inc.
En otras noticias recientes, Wolfspeed ha retrasado la construcción de su planta de chips en Alemania, valorada en 3.000 millones de dólares, alegando el debilitamiento del mercado de vehículos eléctricos y el cambio de orientación hacia su planta de Nueva York. La empresa también se enfrenta a la presión del inversor Jana Partners para aumentar el valor para los accionistas.
Por su parte, Mizuho mantuvo su calificación neutral sobre las acciones de Wolfspeed, pero aumentó el precio objetivo a 28,00 dólares, reflejando las estimaciones revisadas de los futuros ingresos y beneficios por acción de la empresa. Deutsche Bank y TD Cowen han revisado sus precios objetivos para Wolfspeed, citando una orientación más débil y preocupaciones sobre las perspectivas de mercado de la empresa, respectivamente. JPMorgan y William Blair también ajustaron sus perspectivas sobre Wolfspeed, tras los resultados del tercer trimestre fiscal de la empresa y los retrasos en la aceleración prevista en las instalaciones de la empresa en Mohawk Valley.
Opiniones de InvestingPro
A medida que Wolfspeed, Inc. (NYSE: WOLF) sigue avanzando en la tecnología y la producción de carburo de silicio, la salud financiera de la empresa y el rendimiento del mercado siguen siendo un punto focal para los inversores. Según datos en tiempo real de InvestingPro, Wolfspeed tiene actualmente una capitalización bursátil de 2.890 millones de dólares. A pesar de sus avances tecnológicos, la empresa opera con un PER negativo de -3,67, lo que indica que actualmente no es rentable. Esto coincide con un consejo de InvestingPro que destaca que los analistas no prevén que la empresa sea rentable este año.
Además, las acciones de la empresa han experimentado una volatilidad significativa, con una rentabilidad total del precio en un año del -52,3%, lo que refleja los retos a los que se enfrenta el mercado. Esto se ve respaldado por otro consejo de InvestingPro que señala que Wolfspeed opera con una importante carga de deuda y tiene una valoración que implica un pobre rendimiento del flujo de caja libre.
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