Invezz.com - India y China surgieron como los principales destinos de las exportaciones rusas de fueloil y gasóleo de vacío (VGO) por vía marítima en mayo.
Los comerciantes y los datos de LSEG indicaron un aumento significativo en estas exportaciones, lo que refleja cambios en los patrones del comercio global luego del embargo de la Unión Europea sobre los productos petroleros rusos.
Aumento de las exportaciones rusas de fueloil y VGO
Las exportaciones rusas de fueloil y VGO por vía marítima experimentaron un notable aumento del 12% desde abril, alcanzando aproximadamente 4 millones de toneladas métricas en mayo.
Este aumento se debió en parte a la finalización del mantenimiento estacional, lo que permitió mayores volúmenes de producción y exportación.
El embargo total de la UE sobre los productos petrolíferos rusos, vigente a partir de febrero de 2023, redirigió la mayor parte del fueloil y VGO de Rusia a los mercados asiáticos, predominantemente India y China.
Aumento de los envíos a India y China
En mayo, los envíos directos de fueloil y VGO desde los puertos rusos a la India aumentaron a 0,7 millones de toneladas, frente a 0,6 millones de toneladas en abril.
Los cargamentos de fueloil ruso a China aumentaron a alrededor de 520.000 toneladas, en comparación con las 450.000 toneladas del mes anterior, según cálculos de Reuters y datos de LSEG.
Estas cifras subrayan la creciente dependencia de India y China de los productos petroleros rusos para sus necesidades de refinación.
Opciones estratégicas de importación de India y China
Tanto India como China importan fueloil de primera destilación y VGO para fines de refinación, lo que ayuda a reemplazar parcialmente los barriles más caros de los Urales. Este cambio estratégico permite a estos países gestionar sus costos de refinación de manera más efectiva y al mismo tiempo garantizar un suministro constante de los productos petroleros necesarios.
La redirección de las exportaciones de petróleo rusas a Asia pone de relieve la dinámica cambiante del mercado energético mundial, impulsada por cambios geopolíticos y consideraciones económicas.
El aumento de las exportaciones rusas de fueloil y VGO a India y China en mayo refleja el impacto más amplio del embargo de la UE y la consiguiente reconfiguración de las rutas comerciales mundiales del petróleo.
A medida que estos gigantes asiáticos sigan ajustando sus estrategias de importación, es probable que el mercado petrolero mundial experimente nuevos cambios en los patrones comerciales y las cadenas de suministro.
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