Comienza en Alemania el juicio por la mayor demanda colectiva de su historia moderna, la de clientes contra Volkswagen (DE:VOWG_p) por el escándalo de las emisiones de los diésel. Tras ella, casi medio millón de afectados, entre ellos unos tresmil españoles, que reclaman el reintegro íntegro del importe pagado por sus coches.
¿Existe el daño denunciado?"Creo que es bueno que este proceso se produzca, por eso he participado en él. Creo que la sociedad no puede permitir que los fabricantes automovilísticos se libren de algo semejante", mantiene Oliver Steib, uno de los demantantes.
La audiencia territorial de Braunschweig deberá determinar antes de nada si se han producido los daños por los que los demandantes exigen ser compensados.
"Incluso ahora los vehículos son utilizados cientos de miles de veces. Es por lo que creo que no hay daños ni razones para la demanda", asegura la abogada de Volkswagen Martina de Lind van Wijngaarden.
27.000 millones por ahoraLos demandantes tienen vehículos de las marcas Volkswagen, Audi (F:NSUG), Seat y Skoda. El conocido como dieselgate destapó la existencia en ellos de un software defectuoso que marcaba emisiones contaminantes inferiores a las reales. Ya ha costado al fabricante más de 27.000 millones de euros en reparaciones, multas y suministros.
Cuando estalló el escádalo hace cuatro años había en Alemania casi dos millones y medios de coches con el sistema informático defectuoso. El 99 por ciento de ellos ya ha recibido las actualizaciones correctas.