Fráncfort (Alemania), 12 ago (EFE).- El productor alemán de
componentes para automóviles Continental anunció hoy que Elmar
Degenhart será el nuevo consejero delegado de la compañía en
sustitución de Karl-Thomas Neumann.
Con este cambio en el comité directivo, Continental y el grupo
industrial bávaro Schaeffler quieren finalizar una lucha de poder
que ha durado meses.
El presidente del consejo de supervisión de Continental, Rolf
Koerfer, también abandonará su cargo una vez que la compañía
encuentre un director de Finanzas permanente, según el comunicado.
El consejo de supervisión de Continental decidió en su reunión
extraordinaria que Degehart, actual responsable de la unidad de
automoción de Schaeffler, asumirá también la dirección de la
división Powertrain de Continental.
La empresa buscará un nuevo presidente para su consejo de
supervisión fuera de la compañía.
A finales del pasado julio Continental aprobó una ampliación de
capital de 1.500 millones de euros (2.115 millones de dólares), a
propuesta de Neumann para mejorar la difícil situación financiera.
El accionista Schaeffler se mostró escéptico respecto a esta
ampliación de capital y pidió la dimisión de Neumann, quien se
opuso.
Entonces Neumann ya hizo hincapié en que a la larga era difícil
trabajar con Schaeffler y logró mantener su puesto gracias al apoyo
de los trabajadores.
Los diez representantes de los trabajadores en el consejo de
supervisión de 20 miembros impidieron la destitución de Neumann ya
que para ello era necesario una mayoría de dos tercios
Sin embargo, los diez representantes de los propietarios estaban
a favor de la sustitución de Neumann, quien presidió Continental
desde septiembre de 2008 hasta hoy.
Neumann recibirá una indemnización de 7,4 millones de euros (10,4
millones de dólares).
Continental tuvo hasta junio una pérdida neta de 457,1 millones
de euros (644 millones de dólares).
El grupo industrial bávaro Schaeffler ganó el año pasado el
control en Continental y creó el mayor fabricante mundial de
componentes para automóviles con una oferta de adquisición por valor
de 12.100 millones de euros (17.061 millones de dólares).
Schaeffler y Continental iniciaron una lucha de poder que incluso
llevó al Ministerio de Economía alemán a pedirles un concepto de
futuro viable.
Continental sufrió en 2008 números rojos y tuvo que intensificar
su plan de ahorro para reducir su endeudamiento.
La propietaria de Schaeffler Maria-Elisabeth y su hijo aceptaron
haber cometido errores en el proceso de adquisición.
Continental y Schaeffler tienen juntas unas deudas de 22.000
millones de euros (28.600 millones de dólares).
Schaeffler está endeudada por la compra de Continental y ésta
última por la adquisición en 2007 de VDO, filial de componentes
automovilísticos de Siemens.
Desde hace meses Continental y Schaeffler negocian sobre el
futuro de las dos compañías.
En la bolsa de Fráncfort, las acciones de Continental, que
cotizan en el índice MDAX, bajaban un 4 por ciento, hasta 23,48
euros, hacia las 15.00 horas GMT. EFE
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Continental elige a Degenhart nuevo presidente en sustitución de Neumann
Publicado 12.08.2009, 17:32
Actualizado 12.08.2009, 18:07
Continental elige a Degenhart nuevo presidente en sustitución de Neumann
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