Washington, 26 jun (EFE).- General Motors (GM) dio a conocer hoy
imágenes de las primeras unidades de preproducción del Chevrolet
Volt que servirán para dar los toques finales al diseño y
tecnologías que el vehículo de producción utilizará en el 2010.
GM dijo que producirá alrededor de 80 Chevrolet Volt durante el
próximo año para probar desde el diseño hasta el software y
controles definitivos del auto antes de que se inicie el montaje del
modelo a mediados del 2010.
Algunos de los modelos de preproducción serán utilizados en
pruebas de impacto.
El Volt es una pieza básica en lo que General Motors ha
denominado la "reinvención" de la empresa, el mayor fabricante de
automóviles de Estados Unidos, pero que se tuvo que declarar en
quiebra el pasado 1 de junio tras perder decenas de miles de
millones de dólares en los últimos años.
El presidente de General Motors en Norteamérica, Troy Clarke,
dijo hoy que la empresa quiere convertirse en la automotriz más
ecológica del mundo, algo para lo que el Volt es fundamental.
El Volt es lo que General Motors denomina un "vehículo eléctrico
de alcance extendido".
Aunque es un auto impulsado totalmente con energía eléctrica,
este vehículo cuenta con un pequeño motor de combustión para
recargar sus baterías una vez éstas se descargan.
El sistema de baterías avanzadas de litio-ion del Volt le
permiten recorrer 40 millas (unos 64 kilómetros) antes de necesitar
recargarlas, lo que se puede hacer simplemente conectando el
vehículo a un enchufe doméstico de electricidad o utilizando el
motor de combustión del auto.
Los estudios de General Motors señalan que 40 millas es la
distancia que recorre cada día gran parte de los conductores medios
de Estados Unidos por lo que el Volt sería ideal para cubrir sus
necesidades de transporte.
Las baterías son el componente clave del Volt, por lo que GM está
invirtiendo de forma considerable en su desarrollo. El fabricante
abrió el pasado 8 de junio el laboratorio de pruebas de baterías más
avanzado de Estados Unidos en la localidad de Warren.
En el laboratorio, en el que se están probando las baterías del
Volt, trabajarán más de 1.000 ingenieros. EFE
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