Pérdida semestral de Faurecia se dispara hasta los 364,6 millones de euros

(Actualiza con declaraciones de presidente del grupo)

París, 21 jul (EFE).- Faurecia tuvo 364,6 millones de euros de pérdidas en el primer semestre, frente a los 22,2 millones que había tenido que encajar en el mismo periodo de 2008, un deterioro que el fabricante francés de componentes para el automóvil atribuyó al "retroceso histórico de la producción" mundial en el sector.

El margen operativo fue también negativo entre enero y junio a altura de 187,3 millones de euros, equivalentes al 4,3% de la facturación, indicó hoy Faurecia en un comunicado.

Cifras que contrastan con los 90,3 millones de euros positivos en la primera mitad del ejercicio pasado.

La compañía destacó que el hundimiento de la actividad tuvo un impacto negativo de 683 millones de euros en su margen operativo, pero que el plan de ahorro por un monto de 406 millones de euros permitió compensar un 60% de ese impacto.

También puso el acento en que en el segundo trimestre del año la "recuperación" de la actividad permitió limitar la pérdida operativa a 27,6 millones de euros, cuando en el primero había llegado a 159,7 millones.

En cuanto al volumen de negocios, sufrió un descalabro del 33,6% en cifras brutas, para quedar en 4.380,1 millones de euros.

Por regiones, los ingresos bajaron en cifras equivalentes un 31,4% en Europa a 3.341,2 millones de euros; un 50% en Norteamérica a 467,4 millones; un 1,3% en Asia; al tiempo que progresaron un 7,9% en Sudamérica con 141,7 millones.

Faurecia tuvo un flujo neto de tesorería negativo de 168,4 millones de euros entre enero y junio, pero gracias al aumento de capital de 446,6 millones de finales de mayo, su endeudamiento financiero el pasado 30 de junio se había reducido a 1.467,1 millones de euros, frente a los 1.610,1 millones a finales de 2008.

Por lo que se refiere a las previsiones, el fabricante francés de componentes señaló que las previsiones del sector auguran una nueva caída del 1,4% en Europa y del 20% en Norteamérica, y subrayó la dificultad para evaluar el efecto del fin de las primas gubernamentales para las compras de coches en Europa y la incertidumbre sobre el futuro de General Motors y Chrysler en Norteamérica.

En cualquier caso, Faurecia espera que su cifra de negocios retrocederá de nuevo alrededor de un 10% en Europa y del 35% en Norteamérica, situación que contrasta con un "crecimiento significativo" en los países emergentes, en particular en China.

Igualmente indicó que ha decidido acentuar su política de reducción de costos, de forma que el objetivo para 2009 pasará de 600 a 700 millones de euros.

Todo ello debería permitir que el resultado operativo en esta segunda mitad del ejercicio esté "próximo del equilibrio" y que el flujo de caja igualmente se equilibre, si se excluyen los costos de reestructuración.

Durante la presentación de resultados, el presidente de Faurecia, Yann Delabrière, señaló que el grupo continuará con su proceso de reestructuraciones industriales en América del Norte, que "probablemente" no se extenderá a Europa.

"La actividad en América del Norte es débil y por eso vamos a continuar las reestructuraciones", pero "probablemente no en Europa, donde ahora hemos alcanzado un buen nivel", indicó.

Entre junio del pasado año y el mismo mes de este año, la plantilla de la empresa se redujo un 18% (unas 13.000 personas menos) y el presidente indicó que con los recortes realizados "no es suficiente" y que hay que "ir un poco más lejos".

En concreto, el recorte podría situarse "entre el 16 y el 18% a finales del año 2009", señaló.

"Es preciso que continuemos reduciendo nuestros costes fijos", sentenció Delabrière, quien cifró en 80 millones de euros el coste de las reducciones de efectivos previstos para el segundo semestre. EFE