París, 28 sep (.).- La compañía francesa Air France (EPA:AIRF) denunció hoy que la iniciativa del Gobierno de imponer un gravamen a los grandes aeropuertos del país a partir de 2024 creará distorsiones de competencia en favor de aerolíneas que usan aeropuertos pequeños, como Ryanair (LON:0RYA).
"Air France y Transavia (su filial de bajo coste) serían, con diferencia, las compañías aéreas más afectadas por esta medida, en detrimento del restablecimiento de su rentabilidad", señaló el Grupo Air France en un comunicado de prensa.
"Ello es tanto más preocupante en cuanto a que esta propuesta introduciría distorsiones de competencia entre las compañías francesas y las extranjeras, como Ryanair, que operan en Francia desde aeropuertos como el de Beauvais y no se verían afectadas por este impuesto", remarcó la empresa francesa.
La reacción de Air France llegó después de que este miércoles el ministro de Economía, Bruno Le Maire, presentara el proyecto de los presupuestos de 2024, que incluye medidas para acelerar la transición ecológica.
Entre ellas destaca un nuevo gravamen a las autopistas y aeropuertos, por ser nichos de transporte contaminantes.
Las empresas gestoras de los aeropuertos, como la privada Aéroports de París, indicaron poco después del anuncio que los costes adicionales los repercutirían en las aerolíneas y que esto se traduciría inevitablemente en un aumento del precio de los pasajes.
"Este impuesto será soportado esencialmente por las compañías aéreas y sus pasajeros", confirmó Laurent Timsit, delegado General de la Federación nacional del sector aéreo y de sus profesiones, a la cadena de televisión BFM.
El nuevo impuesto afectaría solo a los grandes aeropuertos, como los de Orly y Charles de Gaulle en París o los de Lyon y Marsella.
Aunque el Grupo Air France afirma compartir las "ambiciones" del Gobierno en materia de descarbonización, el motivo que ha impulsado este nuevo gravamen, la compañía "alerta sobre la urgencia" de establecer un "contexto equitativo" para el sector aéreo francés y de preservar la "competitividad".
Especialmente teniendo en cuenta que "en los últimos 15 años" ha decrecido la cuota de mercado de las compañías de "bandera francesa", subrayó la empresa gala, lo que "supone un riesgo para la capacidad de toda la industria de desempeñar un papel de liderazgo en los próximos años".
"Es esencial que el marco fiscal francés preserve la exigente y ambiciosa trayectoria de descarbonización del sector aéreo y garantice unas condiciones equitativas de competencia entre las compañías aéreas que operan en Francia", insistió el Grupo Air France.