(Actualiza la EC2096 con el cierre de la Bolsa de París)
París, 25 jun (.).- La Bolsa de París castigó severamente este martes las acciones de Airbus (EPA:AIR), que cayeron un 9,41 % al cierre de la sesión, después de que el grupo europeo de aeronáutica y defensa revisara a la baja sus expectativas de resultados para 2024.
Desde la apertura de la sesión bursátil, los títulos de Airbus estuvieron muy a la baja, lejos de los 148,78 euros con los que cerraron el lunes.
La caída se aceleró al cabo de los primeros tres cuartos de hora, cuando las acciones perdían algo más del 10 % de su valor, y se situaban por debajo de los 134 euros.
Finalmente, los títulos de Airbus cerraron en 134,780 euros, con una caída del 9,41 %, con mucho el resultado más negativo de la sesión de hoy en el mercado parisino.
Y la mala jornada del fabricante aeroespacial se contagió a dos de sus proveedores. La segunda mayor caída de la sesión en París fue para Safran (EPA:SAF) (fabricante de motores y equipos aeronáuticos), que se dejó un 3,28 %.
El tercer mayor descenso (-1,93 %) fue para Thales (EPA:TCFP), fabricante de electrónicas de aeronáutica, defensa y automoción.
Detrás de esta corrección en el mercado está la rebaja de las perspectivas de Airbus, debido a una revisión de sus programas espaciales y a los problemas de la cadena de aprovisionamiento.
El grupo europeo cree ahora que su resultado neto operativo (ebit) ajustado será este año de unos 5.500 millones de euros, claramente por debajo de la horquilla de entre 6.500 a 7.000 millones que anticipaba anteriormente.
En el negocio espacial, va a integrar en sus cuentas del primer semestre una carga de alrededor de 900 millones de euros como resultado de un ajuste de calendarios, de carga de trabajo, de aprovisionamiento y de riesgos y costos de ciertos programas de telecomunicaciones, de navegación y de observación.
Por lo que se refiere a la producción de aviones comerciales, Airbus reconoce que este año no podrá entregar 800 unidades como preveía, sino que serán unas 770.
Además, el aumento de la cadencia de producción de los aviones de su familia estrella A320, de pasillo único, no permitirá alcanzar el objetivo de 75 al mes en 2026, sino que habrá que esperar hasta el año siguiente.
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