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Airbus saca a subasta piezas de su emblemático A380 con fines benéficos

Publicado 13.10.2022, 13:42
© Reuters.  Airbus saca a subasta piezas de su emblemático A380 con fines benéficos
AIR
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París, 13 oct (.).- El constructor aeronáutico europeo Airbus (EPA:AIR) comenzó hoy a subastar con fines benéficos más de 500 objetos de sus A380 -el avión de pasajeros más grande de todos los tiempos, que ha dejado de producirse-, incluidas algunas piezas decoradas por artistas callejeros.

En total, se pondrán a la venta 380 lotes, la gran mayoría compuestos por piezas de la cabina (como lámparas, cortinas o asientos), pero también se subastarán otros objetos curiosos como los monos naranjas que utilizaron los pilotos de pruebas de la aeronave.

La mayoría de los artículos proceden de la deconstrucción del A380 MSN13, indicó la compañía aeronáutica en un comunicado. Para los amantes de la aeronáutica, suponen una "oportunidad" única de adquirir partes de una "leyenda icónica" de la aviación, según el fabricante.

Además, Airbus seleccionó a varios artistas especializados en arte callejero de distintos perfiles y nacionalidades -Kellymiti, Méro, Miadana Randriamorasata, Sabha, O'Rabbit (Lapin), Spot y Xerou- para decorar algunos de los objetos.

También se pueden conseguir artículos como patinetes o tablas de surf confeccionados a partir de los materiales que se usaban para construir los aviones.

La subasta, que se celebra en línea desde la sede de Airbus en la ciudad francesa de Toulouse, va a durar tres jornadas y los beneficios obtenidos irán a parar a la Fundación Airbus y a la asociación AIRitage.

Los fondos se utilizarán para misiones humanitarias y de salvaguarda del patrimonio aeronáutico.

El consorcio europeo entregó su último A380 en diciembre de 2021, tras haber decidido poner fin al proyecto por no haber cumplido las expectativas de ventas.

Estos aviones -de cuatro reactores, doble cabina, 72,7 metros de largo y 79,8 de envergadura, capaces de transportar hasta 853 pasajeros y con una autonomía de hasta 15.000 kilómetros- buscaban convertirse en el emblema de Airbus cuando empezaron a entregarse en 2007.

Pero las compañías aéreas apostaron por otras estrategias, centradas en aviones más pequeños con gran autonomía.

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