Madrid, 24 abr (.).- La gestora de activos Amundi, filial del banco francés Crédit Agricole (EPA:CAGR), ha adquirido un 3 % de las acciones del fabricante de trenes español Talgo (BME:TLGO), en plena opa del grupo húngaro Magyar Vagon, que está a la espera de recibir autorización para lanzar una oferta por el 100 % del capital.
Según los registros del organismo supervisor del mercado español, la CNMV, Amundi notificó ayer martes esta compra, valorada, según los precios de mercado actuales, en unos 16,27 millones de euros.
La operación se produce solo un día después de que la CNMV admitiera a trámite la solicitud del consorcio húngaro GanzMavag Europe (Magyar Vagon) para que se autorice el lanzamiento de una opa por el 100 % de las acciones de Talgo.
La CNMV explicó su decisión con el argumento de que tanto el folleto de la opa como el resto de los documentos presentados, tras el informe complementario y las modificaciones registradas el pasado 15 de abril, se ajustan a lo dispuesto en la normativa que regula las ofertas públicas de adquisición de valores.
Sin embargo, la CNMV matizó que la admisión a trámite de dicha solicitud "no supone pronunciamiento alguno" sobre la resolución relativa a la autorización de la oferta, o cualquiera de sus términos y condiciones, que deberá producirse conforme a los plazos y demás requisitos previstos en la citada norma.
El consorcio húngaro solicitó el pasado 4 de abril a la CNMV la autorización de la opa a Talgo, dirigida al 100 % de su capital por un importe total de 619,3 millones de euros y a un precio de 5 euros por acción.
El pasado 15 de abril, Magyar Vagon entregó a la CNMV, dentro del plazo estipulado de siete días hábiles desde la solicitud, el aval de un banco húngaro de 619,3 millones de euros de la opa sobre el fabricante de material rodante español.
La operación está sujeta a aprobación por el Consejo de Ministros una vez recibido el informe preceptivo, aunque no vinculante, de la Junta de Inversiones Exteriores (Jinvex), un órgano en el que participan diversos ministerios pilotado por la Secretaría de Estado de Comercio, que dispone de tres meses para su evaluación.
El pasado 22 de marzo, el grupo húngaro solicitó al Gobierno español la autorización del Consejo de Ministros a esta entrada de capital extranjero.
La operación no cuenta, en principio, con el respaldo del Ejecutivo español, que entiende que Talgo es un operador estratégico, con una tecnología única en el mundo y que desempeña un papel fundamental en el transporte ferroviario.
Según ha señalado el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, se puede constituir una "alternativa española" a la opa lanzada por Magyar Vagon, sociedad formada por Ganz-Mavag (55 %) y Corvinus (45 %), esta última participada por el Estado húngaro a través del Ministerio de Economía.
A su vez, Ganz-Mavag está íntegramente participada por Magyar Vagon, propiedad de un fondo de capital riesgo (Solva II), cuyo principal accionista, con el 50 %, es el ciudadano húngaro Csaba Töro.
Detrás de este consorcio -que se ha consolidado en el sector ferroviario a través de privatizaciones en el país centroeuropeo- están DJJ y András Tombor, que fue consejero de asuntos de seguridad nacional del primer ministro húngaro, Viktor Orbán, durante su primer Ejecutivo, entre 1998 y 2002.
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