Zaragoza, 15 sep (.).- Aragón y la Comunidad Valenciana han reclamado este jueves a Adif que acelere al máximo el corredor ferroviario Cantábrico-Mediterráneo y lo han hecho a través de sus patronales, que han firmado una declaración para el impulso de esta infraestructura ante los máximos responsables autonómicos y la presidenta del gestor de infraestructuras ferroviarias.
Una declaración ante el presidente de Aragón, Javier Lambán, y su homólogo valenciano, Ximo Puig, y María Luisa Domínguez, presidenta del gestor de infraestructuras ferroviarias, y en la que ambas organizaciones empresariales instan al Gobierno central a avanzar definitivamente en la electrificación y modernización integral de la línea Sagunto-Teruel-Zaragoza y del conjunto del Corredor Cantábrico-Mediterráneo, más allá de las mejoras que se han ido produciendo en los últimos años.
La rúbrica se ha producido en el marco de una jornada organizada en Zaragoza por la CEOE en que la que los presidentes de la patronal aragonesa y de la Confederación Empresarial de la Comunitat Valenciana (CEV), Miguel Marzo y Salvador Navarro, respectivamente, han insistido, en declaraciones a los medios, en urgir su ejecución para conseguir aumentar el tránsito de convoyes de mercancías desde alrededor de 20 semanales a más de 50.
Marzo ha advertido de que solo el 4 % del transporte de mercancías en España se hace por ferrocarril frente al 17 % en Europa, ha insistido en que este corredor es "crítico" para ambas regiones y reivindica, si es posible, que se reduzcan los plazos en la electrificación de la línea, previsto con un presupuesto de 450 millones en el horizonte de 2024-2025.
Por su parte, Navarro ha hecho hincapié en que la "clave" de este corredor es que no sólo beneficia a las empresas, sino a los ciudadanos, y no sólo a la Comunidad Valenciana y a Aragón, también a Navarra, La Rioja, País Vasco y Cantabria, que suman el 20 % del PIB.
Lambán ha recordado que una acción conjunta con Puig y el entonces ministro de Fomento José Luis Ábalos consiguió que Europa lo incluyera como un ramal del Corredor Mediterráneo, y eso supone la posibilidad de que el 50 % de las inversiones sean financiados por Europa.
Puig ha apuntado que este corredor, que lleva más de cien años estancado, es fundamental para más del 20 del producto interior bruto (PIB) de España y ha resaltado la labor del empresariado de ambas regiones, que llevan mucho tiempo situando como prioridad este corredor. "Hay una necesidad objetiva" y de lo que se trata es de agilizar al máximo las obras", ha asegurado.
En su intervención en la jornada, Domínguez ha destacado que la línea Sagunto-Teruel-Zaragoza, con 315 kilómetros, es estratégica para la conexión por ferrocarril entre el Cantábrico y el Mediterráneo , conectando con las áreas portuarias de Valencia y de Bilbao y con nodos logísticos de Platea en Teruel, Plaza en Zaragoza y Júndiz, en Vitoria.
Ha recordado que cuenta con un presupuesto global de 450 millones, que más de 136 se financiarán con fondos europeos y que la inversión ya movilizada suma 300 millones.
(Foto)