Madrid, 25 oct (.).- El Gobierno ha publicado este martes la resolución definitiva de adjudicatarios del Perte del Vehículo Eléctrico y Conectado (VEC), que recoge una dotación de 877,2 millones de euros en ayudas públicas, de los cuales casi 400 millones irán destinados a impulsar el proyecto presentado por Seat, el doble de lo asignado inicialmente.
La resolución difundida por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo comprende el reparto de 877,2 millones entre un total de 10 proyectos, una cifra que representa únicamente cerca del 30 % de los fondos presupuestados por el Ejecutivo, aunque mejora en un 25 % los cerca de 700 millones asignados en primera instancia.
Según los cálculos del Ejecutivo, los proyectos tractores beneficiarios de estas ayudas serán capaces de movilizar inversiones por valor de 2.250 millones en el sector en la primera convocatoria del Perte VEC.
La vicepresidenta primera del Gobierno, Nadia Calviño, ha asegurado este martes que el Gobierno trabaja "estrechamente" con todos los operadores establecidos en España, con el objetivo de que el país sea uno de los líderes en el nuevo vehículo eléctrico y conectado.
Para ello, la ministra Reyes Maroto ya avanzó este lunes que se va a flexibilizar la segunda línea del Perte VEC, cuya convocatoria se abrirá en el primer trimestre de 2023, con el objetivo de dar continuidad al proyecto y poner a disposición del sector más recursos públicos.
DISTRIBUCIÓN POR PROYECTOS
Volkswagen (ETR:VOWG_p) y Seat, con su proyecto "Future: Fast Forward" impulsado junto con 61 socios para desarrollar la gigafactoría de baterías en Sagunto (Valencia) y llevar a cabo la electrificación de sus fábricas en Martorell (Barcelona) y Navarra, recibirán finalmente 397,4 millones, más del doble que los 167,3 millones asignados en la resolución provisional.
Mercedes obtendrá finalmente 170,4 millones, un 7 % más que en la primera estimación, que destinará a transformar y ampliar las instalaciones de su fábrica en Vitoria, con el objetivo de acoger la fabricación de nuevos modelos eléctricos.
Por su parte, el "hub" de electromovilidad (D-Hub), un consorcio de QEV Technologies y BTech al que se han incorporado compañías como Cellnex (BME:CLNX) y Wallbox que planea reactivar parte de las plantas de Nissan (TYO:7201) en Cataluña, se ha adjudicado 107,8 millones.
El grupo Stellantis recibirá finalmente 67,4 millones, después de que el ministerio haya aprobado conceder fondos a su proyecto Aries para las plantas de Vigo y Madrid, que en la resolución provisional se había quedado fuera de las ayudas.
Así, el proyecto Tesis de Stellantis para su planta de Figueruelas (Zaragoza) recibirá 52,2 millones, un 23 % más que lo previsto inicialmente, mientras que a Aries llegarán finalmente un total de 15,2 millones.
El proyecto de Renault (EPA:RENA) España, impulsado con 50 socios como Gestamp (BME:GEST), Grupo Antolín, Iberdrola (BME:IBE) Clientes o Cellnex, y formado por 31 iniciativas relacionadas con el hidrógeno, los combustibles neutros en carbono, las baterías y la conectividad, recibirá 40,1 millones de fondos públicos, ligeramente por encima de la cifra inicial de 39,7 millones.
Fuera de los grandes grupos automovilísticos, el proyecto de Sapa recibirá 32,9 millones, frente a los 28,2 millones de Faurecia (EPA:EPED) Interior Systems, los 24,2 millones del grupo de autobuses Irizar, y los 8,8 millones de Fagor Electrónica.
SOLO DOS PROYECTOS RECHAZADOS
Por el contrario, el ministerio ha rechazado definitivamente dos proyectos: el de la coreana Rieju para fabricar motocicletas en Cataluña, y la gigafactoría de baterías de litio de la china Envision y la española Acciona (BME:ANA) Energía en Navalmoral de la Mata (Cáceres).
Por su parte, la estadounidense Ford (NYSE:F), que se adjudicó 106,3 millones en la resolución provisional para convertir la planta de Almussafes (Valencia) en una fábrica estratégica en el futuro del coche eléctrico de la compañía, no sale en la lista definitiva de beneficiados al rechazar las ayudas después de que sus previsiones de producción para España y toda Europa sufrieran alteraciones.
REACCIONES
Tras conocer el importe final asignado, el Grupo Volkswagen y Seat han explicado que analizarán la resolución definitiva y "estudiarán sus efectos en todos los proyectos" para encontrar "las soluciones adecuadas" para ejecutar el máximo volumen posible de inversión.
"Ahora analizaremos la resolución definitiva del PERTE (Proyectos Estratégicos para la Recuperación y Transformación Económica) y estudiaremos sus efectos en todos los proyectos con el propósito de encontrar las soluciones adecuadas para poder ejecutar el máximo volumen posible de los proyectos de inversión previstos", ha asegurado Seat, tras conocer los detalles.
Otro de los beneficiarios de la convocatoria, Fagor Electrónica, considera "positiva" la cantidad asignada por Industria, "puesto que supone una mejora con respecto al montante de la resolución provisional" inicial, según han explicado a EFE fuentes de la compañía vasca.
En cuanto a uno de los proyectos que el Gobierno ha rechazado, la compañía china Envision ha asegurado que baraja los Incentivos Regionales y el Fondo de Apoyo de Inversión Industrial Productiva (FAIIP) como líneas de apoyo a la financiación para el proyecto de construcción de la gigafactoría de baterías de litio en Cáceres.
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