Barcelona, 28 nov (.).- El 'hub' de electromovilidad que asumirá la reindustrialización de Nissan (TYO:7201) en Barcelona está agotando el tiempo que le queda para conseguir los avales que le permitan retener el máximo posible de las ayudas del PERTE del vehículo eléctrico y garantizar así la mayor parte de la inversión prevista.
Durante toda la jornada de este lunes, los promotores del hub, liderado por QEV Technologies y BTech, han mantenido conversaciones a contrarreloj con la banca y, presumiblemente, apurarán las pocas horas que quedan hasta la medianoche, cuando expira el plazo dado por el Ministerio de Industria para presentar los avales, según fuentes del consorcio de empresas.
Hasta el pasado viernes, el 'hub' había conseguido avales por 51 millones de euros, aunque la aspiración era poder llegar a los 70 millones este lunes, lejos ya de los 80 que se buscaban inicialmente.
Los promotores del 'hub' se plantean reducir su inversión inicial en función de los avales conseguidos para arrancar los proyectos considerados tractores, a la espera de poder conseguir nuevas ayudas en el segundo PERTE del vehículo eléctrico, previsto para 2023.
La idea sería adaptar el proyecto a los avales que se consigan, renunciando a algunas partidas de los Proyectos Estratégicos para la Recuperación y Transformación Económica (PERTE) del vehículo eléctrico y conectado (VEC).
Según fuentes del sector, la inversión inicial del consorcio sería de 300 millones de euros a realizar en un período de tres años.
El 'hub' asegura que las ayudas del PERTE que consiga serán suficientes para hacer realidad la reindustrialización de Nissan, han insistido las fuentes.
Este consorcio de empresas logró una asignación de 107,8 millones del PERTE, la tercera de mayor cuantía, y para desbloquear estas ayudas necesitaba presentar avales por el 90 % de ese importe.
Para recabar los avales, los promotores de la inversión en la Zona Franca están hablando con entidades como CaixaBank (BME:CABK), Banco Sabadell (BME:SABE) y Andbank.
El Institut Català de Finances (ICF) se había mostrado predispuesto a avalar 40 millones, pero el Ministerio de Industria ha rechazado aceptar las garantías de este organismo, que no tiene ficha bancaria, por considerar que no cumple con las condiciones fijadas en el PERTE. Por contra, sí acepta la fórmula de que estos 40 millones del ICF sirvan como contraaval.