Madrid, 2 jul (.).- El sector de las motocicletas y los vehículos ligeros eléctricos cerró el primer semestre de 2024 con una caída del 40 %, hasta las 4.487 unidades vendidas, en contraste con el incremento del 3 % registrado por el total del mercado de estos vehículos, que contabilizaron 117.760 matriculaciones.
Según ha informado este martes la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor), solo en el mes de junio -con dos días laborables menos que en 2023-, las ventas de motos eléctricas disminuyeron un 44 %, hasta 581 unidades; las de triciclos bajaron un 50 % (10 unidades) y las de microcoches, un 43 % (86 unidades).
En la primera mitad del año las ventas de motos eléctricas, categoría que incluye los ciclomotores, escúteres y motocicletas, se hundieron un 45 %, hasta quedar en 3.577 unidades.
En cuanto al resto de vehículos ligeros o de categoría L, los triciclos crecieron un 106 % y se situaron en 250 unidades, en tanto que los microcoches bajaron un 15 %, lo que implica unas ventas de 636 unidades.
Según explica la nota de Anesdor, "es evidente que la moto eléctrica cuenta con barreras que impiden que el ciudadano se decida por su adquisición", como "la escasa infraestructura de recarga específica para moto desplegada hasta el momento, no sólo en áreas interurbanas sino también en las ciudades".
Asimismo, los planes de incentivo "siguen sin ser una verdadera ayuda a la hora de adquirir una moto eléctrica", añaden.
En cuanto a canales de venta, el particular fue el que menos cayó en esta primera mitad del año, un 19,5 %, hasta las 2.122 unidades, seguido por el de empresa, que redujo sus ventas un 60,7 %, hasta las 1.277 unidades, y por el de alquiler, que descendió un 71,8 %, hasta quedar en 172 unidades vendidas.
Madrid y Cataluña lideran las ventas
Por Comunidades Autónomas, Madrid fue la primera en matriculaciones de este tipo de vehículos, con 1.165 unidades, seguida de Cataluña, donde se vendieron 1.104, y de Andalucía, con 773.