Madrid, 24 abr (.).- El liderazgo internacional del sector naval español está en riesgo ante la falta de ingenieros, según han advertido este miércoles los ponentes de la sesión inaugural del 63 Congreso de Ingeniería Naval e Industria Marítima, que se celebrará hasta el próximo viernes en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Navales de Madrid.
El sector presenta una destacada posición de liderazgo a nivel mundial y europeo y extraordinarias oportunidades, pero padece una grave carencia: la de suficientes ingenieros navales para atender la demanda actual y, sobre todo, futura, han coincidido en señalar los intervinientes, ha informado la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España (AINE) en un comunicado.
El director general de Marina Mercante, Gustavo Santana, ha incidido en que la “necesidad de equipamiento de los nuevos buques y el desarrollo de nuevos campos, como el despliegue de la energía eólica marina, hace imprescindible la necesidad de fomentar vocaciones y contar con más egresados en un sector que ya adolece de un gran déficit de profesionales”.
El presidente de la AINE, Diego Fernández Casado, ha recordado que “estas miradas y el futuro ilusionante de la profesión y del conjunto del sector depende de los egresados de esta escuela y las otras cuatro que ofrecen el máster de Ingeniería Naval”.
El concejal de Innovación y Emprendimiento del Ayuntamiento de Madrid, Ángel Niño, se ha sumado a la petición de fomentar las vocaciones y el esfuerzo por retener el talento, a pesar de que, como ha apuntado, la capital de España es la tercera ciudad europea que más ingenieros genera.
La decana del Colegio Oficial de Ingenieros Navales y Oceánicos, Pilar Tejo Mora-Granados, ha destacado que, "en un escenario de atonía mundial, especialmente en Europa, España tiene unas perspectivas mejores”.
Aunque la actividad de los astilleros españoles se sitúa un 45 % por encima del nivel previo a la pandemia, ha llamado la atención sobre el hecho de que, por primera vez, China aglutina más del 50 % de la construcción de buques mundial.
La decana ha recordado que, ante los objetivos de descorbanización, la flota mundial va a necesitar invertir en torno a 4 billones de euros, lo que supone sin duda un reto para la industria, pero también "una enorme oportunidad de desarrollo".
"Necesitamos el concurso de toda la sociedad implicada: empresas, administración, universidades y sociedad en general, para contar con ingenieros suficientes”, ha agregado.