El último vehículo eléctrico Renault (RNLSY) 5 propulsado únicamente por baterías podría ser el más significativo hasta la fecha. Los analistas del banco de inversión Citi tienen esta perspectiva.
En el reciente Salón del Automóvil de Ginebra, de dimensiones reducidas, Renault presentó su último vehículo eléctrico Renault 5.
Citi considera que, con un precio de 25.000 euros y la capacidad de recorrer 249 millas con una sola carga de su batería de 52 kWh, Renault se dirige efectivamente al núcleo del segmento B del mercado. Este segmento representa más del 20% (dos millones de unidades) de la demanda de vehículos personales en Europa (esta cifra no incluye los vehículos comerciales ligeros).
"Teniendo en cuenta la desaparición del mercado de muchos coches con motor de combustión interna con un precio inferior a 20.000 euros desde 2019, y en comparación con el Clio, que empieza en 19.600 euros, creemos que el nuevo Renault 5 podría alcanzar potencialmente unas ventas anuales de al menos 100.000 unidades en Europa", afirman los analistas.
En caso de que esto no ocurra, Citi sugiere que podría ser necesario debatir si Europa puede alcanzar sus objetivos en materia de vehículos eléctricos y/o las normas de emisiones para 2030.
"Con el Twingo a un precio inferior a 20.000 euros previsto para 2026, y la oferta de DACIA en vehículos con motor de combustión interna, es probable que Renault disponga de la gama de vehículos de bajo coste más competitiva de Europa", afirma el banco, que mantiene su recomendación de comprar las acciones de la empresa.
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