Valencia, 23 mar (.).- La Asociación Europea de Fabricantes de Baterías de Automoción (Eurobat) ha pedido trabajar con una visión a largo plazo en el desarrollo de la normativa europea de baterías, "más allá de ciclos políticos", para alcanzar el objetivo cero carbono en 2050.
El director ejecutivo de Eurobat, Rene Schroeder, ha asegurado que ya tenemos las condiciones para que "todo tenga éxito" y hay que dividir el proceso en fases para llegar a ese objetivo y poner las condiciones adecuadas, ha dicho en una sesión sobre la regulación de baterías en la Unión Europea en la convención que Eurobat celebra en el eMobility World Congress en Valencia.
César Santos, de la Comisión Europea, ha destacado que después de dos años de negociaciones en Bruselas se llegó a un acuerdo entre el Parlamento Europeo y el Consejo para que todas las pilas y baterías introducidas en el mercado de la Unión Europea (UE) sean más sostenibles, seguras y ajustadas a la economía circular.
En este momento se está traduciendo el acuerdo a las diferentes lenguas y en julio se publicará el texto, después de la votación en el Parlamento y la ratificación del Consejo, en el Boletín oficial de las comunidades europeas.
Las principales cuestiones de las políticas que se aprobarán en los próximos años serán la huella de carbono y la metodología para calcular los porcentajes, la eficiencia y los índices de recuperación, y con ello se completará el marco normativo, ha señalado Santos.
Schroeder ha defendido el debate y el diálogo con quienes establecen las políticas europeas para el desarrollo de esa legislación, y situar a Europa en una ventaja estratégica para ser la segunda región del mundo en fabricación de baterías.
Por su parte, Ziyu Liu, de CATL, líder mundial en fabricación de baterías, ha destacado la fortaleza de esta industria en Europa con dos fábricas ya existentes y un "plan ambicioso" de neutralidad climática y transición energética, con normativas en desarrollo, que crean "un entorno perfecto" para que la compañía china quiera mantener un negocio sostenible en este territorio.
LA .UNITAT VALENCIANA, ALIADA DE LA INDUSTRIA
Antes de la sesión sobre regulación europea, el president de la Generalitat, Ximo Puig, ha participado en la apertura de la convención de Eurobat, donde ha asegurado que la Comunitat Valenciana es "un buen aliado" para las empresas en el camino de la transformación de la industria.
"Actuamos con responsabilidad y prudencia, y siempre estamos abiertos a las posibilidades. La Comunitat Valenciana se quiere constituir como un espacio amable para la inversión y todas las sinergias que supongan sumar al clúster de la movilidad sostenible", ha manifestado.
Preguntado por el Perte VEC, todavía no convocado, Puig ha afirmado que el Gobierno valenciano está hablando con muchos operadores con interés en invertir en la Comunitat y va a seguir en ese camino que "tan buenos resultados nos ha dado" para situarse en este polo de sostenibilidad del sur de Europa.
En este punto se ha referido a proyectos tractores de la movilidad sostenible como la gigafactoría de Volkswagen (ETR:VOWG_p) en Sagunto, la presentación del coche eléctrico de Ford (NYSE:F) en el eMobility el pasado martes y la apuesta por la electrificación de Almussafes de la multinacional, el corredor del hidrógeno verde y la Alianza Valenciana de Baterías.
La descarbonización pasa por "dar facilidades a las empresas, generar marcos estables y agilizar la burocracia administrativa", según el president, que ha ofrecido la Comunitat Valenciana como sede del congreso anual de Eurobat.
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