Helsinki, 23 abr (.).- La aerolínea finlandesa Finnair (BS:FIA1Sh) registró una pérdida neta de 29,9 millones de euros en el primer trimestre del año, frente a los 3 millones de beneficios del mismo periodo de 2023, debido en gran parte a las huelgas convocadas en febrero, informó este martes la compañía.
Finnair, cuyo principal accionista es el Estado finlandés, obtuvo un beneficio bruto de explotación (ebitda) entre enero y marzo de 70,5 millones de euros, un 15 % menos en términos interanuales.
La aerolínea registró un pérdida operativa (ebit) de 17,2 millones de euros, frente a los 8,3 millones de beneficio del primer trimestre del año anterior, pese a que los costes operativos se mantuvieron en el mismo nivel, en torno a los 725 millones de euros.
Finnair, que en 2023 volvió a registrar beneficios tras tres años seguidos de pérdidas, achacó los malos resultados trimestrales a las huelgas convocadas en febrero, que obligaron a cancelar unos 550 vuelos y a reorganizar las operaciones de repostaje al suspenderse el suministro de combustible durante dos semanas.
El efecto de las huelgas se sintió también en la facturación de la aerolínea, que se redujo un 1,9 % interanual, hasta los 681,5 millones de euros.
Finnair transportó a 2,5 millones de pasajeros durante el primer trimestre, un 2 % menos, lo que provocó que sus ingresos por venta de billetes se redujeran un 2,5 %, hasta los 539,3 millones de euros.
A excepción de los vuelos nacionales, la facturación por este concepto disminuyó en todas las regiones, especialmente en sus rutas a destinos de Oriente Medio y Norteamérica, donde se redujo un 7,6 % y un 6,1 %, respectivamente.
El transporte de mercancías también generó menos ingresos que en el primer trimestre de 2023 y facturó 46,3 millones de euros, lo que supone un retroceso interanual del 13,3 %, debido al aumento de la oferta global y el consiguiente descenso de los precios.
Para 2024 Finnair espera que el tráfico aéreo global siga creciendo, pese a la incertidumbre en torno a la situación geopolítica mundial y a la evolución de la inflación y los tipos de interés.
Por ello, este año planea aumentar su capacidad total un 10 %, sobre todo en sus rutas a Asia y Europa, aunque calcula que sus ingresos crecerán más despacio que su capacidad.