París, 29 feb (.).- El operador del eurotúnel Getlink logró un beneficio neto en 2023 de 326 millones de euros, un 30,4 % más que el año precedente en cifras comparables, según anunció este jueves la empresa concesionaria de la conexión ferroviaria submarina entre Francia e Inglaterra.
Getlink calificó sus resultados de "históricos" y los achacó en especial a la "excepcional contribución" de ElecLink, la interconexión eléctrica que está instalada en el eurotúnel, según precisó la compañía en un comunicado.
El resultado bruto operativo (ebitda) fue de de 979 millones de euros, lo que supone un progreso del 11 % frente a 2022, tras una provisión de 156 millones de euros relativa al futuro reparto de beneficios de ElecLink.
El flujo de caja libre se situó en 638 millones de euros frente a los 714 de 2022 (-10,6 %) y los ingresos anuales del grupo ascendieron a 1.829 millones de euros, un 14 % mejor que los de 2022.
El incremento de los ingresos por la explotación del eurotúnel -infraestructura que cumplirá 30 años en mayo de 2024- fue del 8 %, hasta situarse en los 1.121 millones de dólares.
El de ElecLink, que comenzó a operar el 25 de mayo de 2022, fue del 32,85 % al establecerse el año pasado en los 558 millones de euros.
La filial de logística Europorte, por su parte, le reportó 150 millones de euros de cifra de negocios, un 9 % más que el año anterior.
En el túnel, el tráfico de camiones fue de de 1,2 millones, lo que supuso una caída del 17 % achacada al entorno económico débil y a la intensificación de la competencia de las compañías de transbordadores. Pese a ello, Getlink confirmó su posición de líder en el mercado del cruce con una cuota de mercado del 36 %.
En los trenes de Getlink subieron, por otra parte, 2,2 millones de vehículos de turismo en 2023, lo que supone un incremento del 6 % anual y una cuota de mercado del 58,4 % en los coches.
Además, el tráfico de trenes de pasajeros Eurostar aumentó un 29 %, con 10,7 millones de pasajeros transportados.
"En 2023, Getlink logró resultados sin precedentes gracias al excepcional rendimiento de ElecLink y los sólidos resultados de Eurotunnel (EPA:GETP) y Europorte en mercados difíciles. Estos resultados confirman las opciones estratégicas del grupo para ofrecer servicios atractivos, sencillos y con bajas emisiones de carbono", indicó el consejero delegado, Yann Leriche.
"El túnel -agregó el directivo en el comunicado- es la piedra angular de la descarbonización de los transportes a través del Canal de la Mancha. Los recientes anuncios de nuevos operadores que desean poner en marcha servicios de trenes de pasajeros de alta velocidad entre Londres y Europa continental atestiguan su potencial de mercado".
Para 2024, en un "contexto de competencia muy intensa en el transporte a través del canal de la Mancha", Getlink confía en su "estrategia de excelencia operativa" y en el "refuerzo de su agilidad" para optimizar el atractivo de sus servicios y la creación de valor.