TOKIO - IHI Corporation (TOKYO: 7013) ha anunciado el desarrollo conjunto del primer motor eléctrico del mundo de un megavatio integrado en el cono de cola de un motor a reacción, lo que supone un hito importante en el proyecto de arquitectura más eléctrica para aeronaves y propulsión (MEAAP). Esta iniciativa pretende mejorar la eficiencia energética de los sistemas de las aeronaves, incluidos los motores, para reducir sustancialmente las emisiones de dióxido de carbono.
El desarrollo forma parte de la investigación de IHI sobre sistemas avanzados de propulsión eléctrica e híbrida, bajo los auspicios de la Organización para el Desarrollo de Nuevas Energías y Tecnologías Industriales de Japón. Se espera que este nuevo motor eléctrico integrado en el motor contribuya a la propulsión de aeronaves y sirva como tecnología crítica en el desarrollo de sistemas híbridos de propulsión eléctrica, un campo en el que se están realizando esfuerzos mundiales de investigación y desarrollo.
En el contexto del crecimiento de la industria aeronáutica y el objetivo de la Organización de Aviación Civil Internacional de las Naciones Unidas de que los aviones de pasajeros no emitan prácticamente dióxido de carbono en 2050, la innovación de IHI llega en el momento oportuno para mejorar las tecnologías existentes y desarrollar sistemas aeronáuticos más respetuosos con el medio ambiente. El proyecto MEAAP no sólo se centra en la electrificación, sino también en la mejora de la eficiencia del combustible mediante la reutilización del aire de la cabina para refrigerar los equipos eléctricos, lo que podría conducir a la eliminación de complejos sistemas convencionales, reduciendo así el peso y mejorando la facilidad de mantenimiento.
El trabajo previo de IHI incluye el desarrollo de un motor eléctrico de 250 kilovatios integrado en el motor en marzo de 2020, que en aquel momento ofrecía la mayor capacidad de generación para aviones de pasajeros en funcionamiento. Desde entonces, la empresa lo ha mejorado con avances como la tecnología de bobina moldeada de alta densidad y una tecnología de sistema de calor de escape, lo que ha permitido crear un motor con más de un megavatio de potencia y salida escalable.
El rendimiento del nuevo motor se validó en el Laboratorio de Evaluación de Motores de Nueva Generación del Centro de Investigación Conjunta de Arquitectura Eléctrica de la Universidad de Akita, la mayor instalación de este tipo en Japón. IHI tiene previsto seguir desarrollando sistemas híbridos de propulsión eléctrica y demostrar el motor eléctrico integrado en el motor a mediados de esta década.
Este anuncio se basa en un comunicado de prensa de IHI Corporation.
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