MTU Aero Engines AG (MTUAY), fabricante líder de motores aeronáuticos, registró unos ingresos ajustados récord de 6.300 millones de euros para el ejercicio completo de 2023. A pesar de un cargo significativo debido a su plan de gestión de flotas GTF, la compañía mostró resistencia con una fuerte recuperación en el entorno de mercado, asegurando pedidos sustanciales y proyectando un mayor crecimiento en todos los segmentos de negocio en 2024.
Aspectos clave
- MTU Aero Engines alcanzó unos ingresos ajustados récord de 6.300 millones de euros en 2023.
- El EBIT ajustado fue de 818 millones de euros, con un flujo de caja libre de 352 millones de euros.
- Se contabilizó un cargo de 1.000 millones de USD debido al plan de gestión de la flota GTF, que afectó a las finanzas globales.
- El tráfico aéreo recuperó el 98% de los niveles anteriores a la pandemia, y se espera un crecimiento del 10% en 2024.
- La empresa consiguió más de 2.000 millones de dólares en pedidos de ferias aéreas internacionales.
- Se realizaron inversiones estratégicas en ampliaciones de talleres y en una nueva planta de energía geotérmica.
- MTU espera unos ingresos del grupo de entre 7.300 y 7.500 millones de euros en 2024, con un margen EBIT ajustado superior al 12%.
Perspectivas de la empresa
- Los ingresos del grupo previstos para 2024 se sitúan entre 7.300 y 7.500 millones de euros.
- La empresa aspira a un margen EBIT ajustado superior al 12%.
- Se prevé un flujo de caja libre de tres dígitos de millones de euros, a pesar de los pagos compensatorios por AOG.
- En la Junta General Anual se propondrá un dividendo de 2 euros por acción.
Aspectos destacados bajistas
- El plan de gestión de la flota de GTF dio lugar a un cargo de 1.000 millones de USD.
- La situación de retirada de GTF sigue su curso, con unos 350 aviones inmovilizados.
- Se espera que el margen de MRO disminuya hasta el 7-7,5% en 2024 debido a los mayores volúmenes de GTF.
- Se ha ajustado la política de dividendos para conservar efectivo durante los próximos 2-3 años.
Aspectos positivos
- Obtención de importantes pedidos en ferias aéreas internacionales.
- Ampliación de las instalaciones en China e inversiones en nuevas tecnologías.
- Fuerte recuperación del tráfico aéreo y crecimiento previsto en los sectores militar y comercial.
- Evolución positiva del EBIT ajustado y fuerte margen del 9,5% en el cuarto trimestre.
Fallos
- Retraso en las entregas de motores para el helicóptero T408 debido a la escasez en la cadena de suministro.
- Falta de orientaciones específicas sobre el crecimiento de los MRR independientes y las repercusiones de las inspecciones GTF.
- Incertidumbres en torno al calendario de la estimación de las necesidades de mantenimiento del GTF.
Puntos destacados de las preguntas y respuestas
- Aclaración sobre la obligación contractual de visitas al taller del GTM: 30% de todas las visitas, no un aumento de la cuota del programa.
- Crecimiento previsto de los motores de fuselaje ancho en 2023 y de los motores de fuselaje estrecho en 2024.
- El programa de inspección GTF contribuirá ligeramente al crecimiento de los repuestos.
- Preparación para posibles retrasos en el programa Advantage debido a la certificación de la FAA.
- La estrategia de cobertura del níquel implica contratos a largo plazo con los proveedores, lo que mitiga el riesgo.
MTU Aero Engines ha demostrado unos sólidos resultados financieros en 2023 y un enfoque estratégico del crecimiento y la inversión. Las iniciativas de la empresa para ampliar su presencia mundial, invertir en nuevas tecnologías y asegurar una sólida cartera de pedidos la posicionan bien para el éxito futuro. A pesar de retos como el plan de gestión de la flota GTF y la necesidad de gestionar cuidadosamente el flujo de caja, MTU Aero Engines sigue siendo optimista sobre sus perspectivas para el próximo año. Con un claro enfoque en el avance tecnológico y la expansión del mercado, la empresa está preparada para capitalizar la recuperación del mercado de la aviación y la creciente demanda de sus productos y servicios de motores.
Este artículo ha sido generado y traducido con el apoyo de AI y revisado por un editor. Para más información, consulte nuestros T&C.