SAO PAULO, 7 feb (Reuters) - JBS, el mayor productor de carne del mundo, dijo el miércoles que pretende cambiar gradualmente el combustible de su flota de camiones a biodiésel puro (B100), después de que las pruebas realizadas por su unidad de transporte en Brasil indicaran un "rendimiento equivalente" al del diésel.
La empresa informó a Reuters de los resultados de la primera fase del proyecto para utilizar biodiésel al 100% en su flota de camiones. Los datos mostraron que un camión DAF 530 alimentado con el combustible renovable emitió hasta un 80% menos de dióxido de carbono frente a los vehículos que usan diesel.
"Llevamos seis meses y los resultados muestran que el uso de B100 es prometedor. Los resultados iniciales muestran que el rendimiento del vehículo alimentado con biodiésel es equivalente al utilizado en la misma ruta con diésel convencional, pero con un impacto medioambiental mucho menor", afirmó el director comercial de JBS Biodiesel, Alexandre Pereira, en un comunicado.
Al ser consultado sobre los detalles de los planes para utilizar biodiésel producido por la propia empresa en la flota, la compañía dijo que "a medida que avancen las pruebas, JBS tiene la intención de migrar gradualmente la flota al 100% de biodiésel".
"Somos optimistas sobre el uso de biodiesel 100% (B100) como alternativa segura y de alta calidad para uso en camiones a gran escala", destacó el director de JBS Transportadora, Armando Volpe.
Con esto, la empresa seguirá los pasos de Amaggi, otro conglomerado agroindustrial que también produce biodiesel y anunció el año pasado la compra de 100 vehículos adaptados para funcionar con B100. JBS no detalló un calendario para la migración de su flota al biodiésel.
La empresa también afirmó que los costos con B100 también fueron equivalentes a los registrados con el diésel tradicional.
Pero Pereira subrayó que el biodiésel es un combustible "más limpio, biodegradable y muy eficiente desde el punto de vista medioambiental".
Además, dijo, las pruebas demostraron que es un sustituto inmediato del combustible fósil y compatible con la tecnología de motores existente en la industria automotriz.
(Por Roberto Samora; Editado en español por Javier Leira)