Según los informes, la posibilidad de un aumento de los aranceles es cada vez más probable para los fabricantes de automóviles europeos, ya que China ha manifestado su voluntad de imponer aranceles de hasta el 25% a los vehículos importados con motores de gran cilindrada.
Los informes surgen mientras se intensifican las disputas comerciales entre Estados Unidos y la Unión Europea.
En un mensaje en X (antes conocido como Twitter) el martes, Bloomberg informó de que la Cámara de Comercio China para la UE declaró a través de su cuenta que había recibido información de fuentes fiables de que China "podría aumentar los aranceles provisionales sobre los vehículos europeos con motores de gran cilindrada".
En un mensaje posterior, afirmaron: "La cámara considera que esta información es de considerable importancia para las relaciones comerciales y económicas entre China y la UE."
Tras este anuncio, las cotizaciones bursátiles de los fabricantes europeos de automóviles bajaron, con Mercedes-Benz Group AG (MBGYY) y BMW AG (BMWYY) experimentando un descenso de más del 2% el miércoles. Volkswagen AG (VWAGY) registró un descenso superior al 1%.
En reacción al informe, los analistas de Morgan Stanley expresaron su opinión de que los informes "son indicativos de la creciente incertidumbre sobre el futuro de los aranceles sobre los vehículos nuevos entre la UE y China, con la amenaza de restricciones comerciales evidentemente aumentando rápidamente ahora."
"Mantenemos nuestra creencia de que cualquier alteración en las regulaciones arancelarias debería, en igualdad de condiciones, beneficiar a Renault y Stellantis en comparación con los fabricantes de automóviles alemanes", continuó la institución financiera. "Esto se debe a que ambas firmas tienen una parte significativa de sus ingresos procedentes de Europa, mientras que su negocio en China es mínimo".
"Esto refuerza una postura prudente hacia los fabricantes de automóviles alemanes, alineándose con nuestro reciente análisis en profundidad del sector, que resultó en la asignación de calificaciones de inversión más bajas a Porsche y Volkswagen."
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